SakamotoEngineeringBlog

デモカー

2012-02-09T19:37:00.003+09:00

まだ、塗装に出せないデモカーFD・・・汗
がんばります・・・滝汗

ぺリターボのインマニ、エキマニ制作のためエンジン仮組み。

自分がイメージしていた仕様にはいかないかな・・・。
純正スロットル、インマニを付けてみると、
・・・。

なんかスカスカというか、無駄が多いというか？？

さらにまじまじとみると、ずごくオフセットされている。
・・・。

んーー。
どうするかな？？

アドレナリン

2012-02-07T18:53:00.005+09:00

当店では、スタッフ3人とも走るの好きなので、

妄想でウゲーとゲートサウンドが工場から響いていきます。。笑

本日は追加作業でのハプニング発生FD3S～。

また後日作業進めます。

HCR32スカイライン何点かと異常な振動を修理しましたよ！

お！

カメラ目線（笑）

速いだけが偉いわけではない

みんなそれぞれの環境の中で勝負していきましょうぜぃ！ね。

車高調、メーター

2012-02-05T18:15:00.002+09:00

FD3Sに、
トラスト車高調取り付け致しました！

メーターは、お客様希望でこの位置にです。
こんな感じで装着です～！

もうちょっとですね～！

帰ってきた

2012-02-04T18:11:00.002+09:00

やっとIさんFC3S、タモンデザインボンネット修正、塗装が仕上がってきました。

残り作業をこなし、明日にお渡し予定です。

ソアラ　JZZ30　ブレーキリフレッシュです。

ディクセルローター、パット、キャリパーO/H、ホース、！予算あればマスターも！！と

行きたいところです。

全然ブレーキ効くようになりました。

しばらくは”あたり”出し運転して頂き、というかする必要ないくらい復活してますが、

気持ち的に慣らす感覚で使ってあげてください。。

ありがとうございました。

大物

2012-02-02T20:46:00.003+09:00

車両販売FD3Sメンテナンスです。
お客様希望で、トラストサスペンションキットにオートゲージ追加メーター
取り付けです。
お買い上げありがとうございます！！

オイル関係もすべて交換で、車検整備的な内容で作業進めます。

そして、、、

本日は

2012-01-31T18:15:00.002+09:00

新規車検ご依頼ありがとうございます。インプレッサワゴン。

こちらは、レコード車のスピリット車高調。

減衰変更で、脱着です。
同じ足入れれば、好タイム？とはいきませんが、
結果出てる足って、魅力的ですね～。
標準で258000円。。

酷使されたターボも脱着。

プライマリータービンブロー。

SさんE/G
作業が遅れてます、、すみません。。

明後日、搭載始動予定！！

キャリパー

2012-01-28T12:33:00.003+09:00

キャリパーO/H中。
写真はFDのリアです。
ピストン、シール外して、
点検するのにざっくり掃除してしまった写真なんですが、
もっと、錆びやゴミが・・・

ゴムのシールでゴミや水が入らないようになっているので、
やっぱり、定期的にメンテが必要ですよね。

サーキットメインで、それなりのタイヤ、パット、ドライビングで、
がんがんラップするようになると、フロントキャリパーは熱で上の写真の
ゴムシールがめくれ上がります・・・汗
なので、このシールをレスで使用して、短いサイクルでO/Hって方もいますよ！

完全に固着してから修理だとだいたいピストンも錆びや腐食があり、
再使用ができなくなります。１０万キロでまだやってない車両は要注意かも！です。
EさんFDは大丈夫でした！

ブレーキ系のリフレッシュの際には一緒にやっておきたい内容です。
ま、それを言っちゃうと、マスターシリンダー、ブレーキホースはどうするの？
って全部一気にできちゃえばいいんですが、ローター、パット合わせたら
やっぱり、なかなかね・・・・

優先順位決めて相談しながら（プラン決めながら）整備進めていきますので、
お気軽にご相談ください。。

本日は

2012-01-27T19:35:00.003+09:00

ぶん蔵さんさらにレコード更新！！パチパチ

作業のほうは、
ハイエース車検依頼ありがとうございます。

釣り好きな方で、（海で車が錆びる）
下回りはめずらしくフルシャーシーブラックです～。

昔は定番の塗装でしたが、最近はみかけないですね・・・。

SさんRX-8の作業ですが、

こんな感じで加工進めています。。
今の所順調です。

排気温度、AF取り出し加工中です～。

EさんFDも車検は取得完了。

減りまくったブレーキローターは、

ディクセルへ変更。

パットもディクセルで！

が、しかし、キャリパー固着・・・。

O/Hして、すべての整備完了です。

OさんFDも車検本日取得済みです。

が、作業が終わらないので、もう少々お待ち下さい。

さ～て、

燃えてきた・・・！

なにに？

走りに！

自分でコントロール（運転）して、直して、改造してまた走って、

こんなに心から震えるものは中々ないっす。よね？

てか、じゃなきゃ、仕事もやってないか・・・（笑）

やらなきゃわからないものって人生たくさんあるし、

やったものにしかわからないこともたくさんあるし、

当店利用してくださるみなさまもいろんなこと考えながら、

車とのカーライフを楽しんでるんでしょうね。。

後悔したくないから全開でいきますよ！

ちと、語ってみました・・・・・・汗

さらっと行っちゃいましたね～

2012-01-26T22:00:00.004+09:00

お客様ぶん蔵さんFD3S

サイドポートブーストアップ仕様。

日光サーキットラジアルコースレコード！！

筑波サーキット写真５９秒！！

手が取れそうになって削ったサイドポート。

http://minkara.carview.co.jp/userid/183181/blog/

工場

2012-01-26T09:50:00.004+09:00

車検その他修理で入庫です。
ご依頼ありがとうございます。

エンジン全損級のSさんFDも今月中にはエンジン始動しますよー。
ならしがんばって！！３月にもてぎ走行会ありますよー！！

ばらした部品を測定したときの写真です。。

納車のときに報告しますね。。

はまり中車両２台、お待たせ車両１台

がんばります・・・。。

筑波　アミューズ走行会

2012-01-25T08:56:00.002+09:00

先日はテストのためお休み頂きすみませんでした。
　

うちのFDは、ドライバー、車だめだめでした・・・汗
といいますか、どちらも私がだめ男です・・・汗
アタックすら・・・・
期待して頂いてるお客様ごめんなさい（笑）
もう一回がちゃがちゃやって、行きますぜー

ぶん蔵さんFDは、
ダンロップ　Z1　265/35R18　中古
1'01.799 25.376 25.339 11.084 190.007km/h

YH050(GS) 265/35R18 中古
59.951 24.676 24.604 10.671 191.761km/h

ダイノ係数なしでエンジンパワーは350PSです。
SPRITの足も、タイムとしては結果が出てますよね！！
分切り、おめでとうございます～！
どこまで行きます～？？笑

うちのは来月２月に、再度リベンジ！！

臨時休業

2012-01-23T13:06:00.003+09:00

明日24日は、2台の車両（FD3S）のテストで
筑波サーキットへ行きます。
スタッフ全員で行くので、お店はお休みさせてください。
どうぞ宜しくお願い致します。

SE3P JZS147 HCR32

2012-01-20T17:28:00.003+09:00

Sさんご依頼ありがとうございます。
メーター取り付け中です。といっても、ちょっとやっかいな？メーター取り付け中です。
以外に参考になるものもないので、試行錯誤して作業進めています。

今回、エイトとアリストとAF（空燃比）計ご注文頂きました。
今はリーズナブルなAF計（２～３万）が出ているので、
簡易的にまた、エンジンの状態を把握するのに取り付けておいても
いいですよね～。

夏や冬の外気温これが吸気温度に影響して、吸気温度補正がしっかりしていないと
AFもずれるし、失火の恐れも増えます。
また逆に排気温度上昇など。。
特に当店で多いFCやFD。定番のパワーFC。。。
SE3Pはまだやってませんが、うちにエンジン依頼くる車両は異例を除き大半が・・・
夏ブロー？？

リセッティングの目安としても良いと思うのでお勧めです！

お待たせしてしまっていたアリスト。。

いよいよ走り出せるかな～。

スカイライン系のフロントキャンバー調整するアッパーアームです。

書類付き～！

以外に身近なメーカーさんであったのでびっくりしています。。

画像はリフトアップした状態でも数値を確認しているところです。

調整後1G状態で計測しますのでご安心ください。

これでばっちしキャンバー付けられます。

AW11 FD3S

2012-01-19T12:01:00.002+09:00

MR2 AW11.　スーパーチャージャー仕様。
作業終了し、車検も取得しました。

クラッチはEXEDY。
メタルタイプからファイバーへ変更です。

どうしても経年劣化でサビなども！

クラッチ調整して、全然乗りやすくなりました！

ファーストアイドルではまったFD3S。

完了です！

そして、

BRIDバケットシート～！取り付け中です。

最終的に乗って頂きポジション調整しますね～。

工場では

2012-01-17T21:16:00.003+09:00

何度スロットルを外したことでしょう・・・
ファーストアイドル修理、調整。。
納得いかずまだ続く・・・・汗
今日オーナー様も来店され、いろいろお話致しました。

明日の朝一が勝負ですね・・・笑

32GTR、Iさん。

センサー不良終了し、また、ブースト関連修理して、完璧です！
今回修理した部分は・・・です。。
追加ご依頼ありがとうございます。
納期がかかりますので、一度納車致します。

ワゴンR車検です。ご依頼ありがとうございます。。

代車の都合上、段取りで一日車検です。
ですが、1日、2日、3日車検もやってる内容は同じです！！

MR2　AW　Mさん、車検にクラッチ交換と作業しています。
ご依頼ありがとうございます。
まもなくM/T外されるところです。
ボルトなんかも、さびあったりするので、慎重に取り外しております。。
外したボルト類はすべて潤滑しての取り付けです。

さらに、奥のでかいの・・・・汗
車検整備中です！

本日作業

2012-01-13T20:50:00.003+09:00

１３Ｂエンジン。
エキセン振れ測定。
メタル合わせと作業しています。

ＫさんＦＤは、まだスロットル清掃から調整段階です。

スロットルを冷蔵庫に入れられたり、温められたり、

スロットルは過酷な検査を受けています（笑）

Ｇさんレガシーは部品入庫しましたので、

作業開始です。。

代車が全然足りませんが（汗）お待ちのお客様、もう少しすみません。

ファーストアイドル不良

2012-01-11T19:13:00.002+09:00

うーん。
これ、ＦＤ３Ｓのスロットルです。

エンジンが完全に冷えてる状態からの始動。

ファーストアイドルが正常に作動しない車両がたまたま連続で入庫です。
セッティングと疑いましたが、ノーマルＣＰＵに戻しても、だめでした！！

競技車両や気にしない方には問題ないけど、かぶりやすくもなるし。。
エンジンO/Hだけでなく、スロットル周りのO/Hも必需になってきそうですね～。
ちなみにどちらも５型で・・・。

業務連絡～。

Ｋさんフルバケ入荷しました（笑）

撃沈。

2012-01-10T18:44:00.004+09:00

ご来店ご依頼ありがとうございました。

当店新規での車検、ありがとうございます。

ヨコハマタイヤ交換や、マフラーなんかも腐ってしまってて、

ばしっと整備また、交換していきます。

レガシーの方は、タービンが外されました。

後は、部品の入庫待ちです。

また、A050。

265/35R18 GS

筑波サーキット用に。

高級消耗品です・・・・汗

あと、昨日は定休日ですが、日光サーキットへ。。

撃沈されて帰ってきました・・・笑

くわしくは聞いてね。落ち込んでるから（笑）

３連休ですね

2012-01-07T20:08:00.003+09:00

本日もご来店、ご依頼ありがとうございます。
RX-8Ｓさん、レガシーＧさん、
来週火曜日に御見積もり、納期など確認してご連絡致しますね。

ラリー系なＧさんレガシー入庫です。またＥさんＦＤ入庫です。

エンジン変わってる！！！！

営業開始

2012-01-05T20:41:00.003+09:00

明けましておめでとうございます。
本年もどうぞ宜しくお願い致します。

本日から営業開始です。
たくさんのご来店ありがとうございました。

なんか居心地悪いなぁ～と言われますが・・・（笑）プチ、きれいにしました。

実は、今現在もまだ作業終了後、大掃除してます・・・汗

今年1番のご依頼は、、
Ｋさんキャパ車検ご依頼ありがとうございます。

ばっちりメンテしてますので、ご安心してお乗りくださいませ～。

今月は、
筑波サーキット、３回ほど走行参加予定しています。
一緒に行きたいお客様方いらっしゃいましたら、お早めご連絡ください。。
うちのはテスト兼ねてるので、いっぱいいっぱいで見てあげられないかも・・

早く出て！そうまだ出てません。。５〇秒・・・滝汗
まーＦＤ、今回変更点は
・ＨＫＳショック？→エナペタルsakamotoeng-specショック　16k 16k
・４．１から４．７ファイナル変更
・四輪アライメント
・ＣＰＵ低回転高負荷点火リセッティング

・・・？
ショック？

勝手に名前付けただけです。すみません（笑）

30日～4日

2011-12-29T15:05:00.003+09:00

FDセッティングも完了して、今年のご依頼は終了しました。
アリストセッティングは、来年に持ち越しです。。

みなさま、今年１年もありがとうございました。
来年は、そうですね・・走る年にしたいと思っております。

サーキットをがんがん走って走りまくる年にします。
ドライビングのスキルアップというところでしょうか・・笑

どうぞ来年も宜しくお願い致します。

って、
えっとですね、３０日明日から、４日までお休みします。。

FD クラッチ

2011-12-27T18:06:00.002+09:00

ＫさんＦＤの作業です。

シーケンシャルの切り替わりでクラッチがすべるため、
エクセディの強化タイプへ変更です。

ミッション付けてしまうと、外すまで見れなくなってしまうので、
よく見ておいてくださいね（笑）
裏側にあるギザギザはフライホイールで、純正より軽量になってますよ～！

ミッション外すと、エンジンのリア側はこんな感じになってます～。

ＭさんＳ１５シルビアもまもなく完了です。

T518 10cmトラストポン付けタービン。

エアフロレスにてパワーＦＣ。720ｃｃＩ／Ｊ。

失火のような車両トラブルも解決し、いい感じで加速してますよ～。

そういえばＭさん（Ｓ１５）がＹくん（Ｓ１３）に横乗せたいって・・・笑

先日の筑波

2011-12-26T10:17:00.002+09:00

結果、プランは

１秒台ぎりぎり？セーフ（笑）

当日は調整なんかしている時間なかったので、
次はサスをビルシュタイン製に変更して、走行して様子みて、
その後、セットアップしていきますね～。

運転手（自分）のセットアップも要ですね・・汗
今日は筋肉痛です（笑）

明日は筑波

2011-12-24T11:32:00.005+09:00

明日は筑波サーキットでまーＦＤをテストしてきます。
クリアラップとれるかも心配ですが、とあるイベントに参加するため
最低が１分１秒台であれば、とりあえず合格なプランです。
筑波って、８年くらい走ってない気がする。大丈夫か？
エンジン大丈夫か？って感じです。
現地でセッティング見直して、どこかでアタック予定ですが、
突貫工事みたいで、心配です。ですが、時間もありません・・・汗

お店は開いていますので、ご来店お待ちしております。

作業ではここのところずーっとＣＰＵセッティングしている気が・・
ただ、車両側にトラブルがある場合が多いので、なかなかすんなりとは
いきませんね～。

ＪＺＳ１４７　強化ＡＴ仕様アリストです。こちらの車両も
セッティング依頼です。

今回は、アルティメイト。
ただ、車種別ハーネスの設定がないため、全部配線しての取り付け中です。

なんてったって、eマネージはじめてやりますからね・・汗
すんなり行くといいのですが・・・。

久しぶりにやる気あるタイヤが届きました（笑）

やっぱりＳタイヤはかっこいい！
でも、明日には減ってしまう？

作業

2011-12-21T23:04:00.004+09:00

KさんFD3Sの作業です。
メンテナンスに、オイルキャッチタンク取り付けです。
パワーＦＣセッティングも行います。

・・・・ですが、
ツインターボが回りだすと、クラッチすべりました・・・汗

32GTRの作業です。

この度、ご新規依頼ありがとうございます。
各点検終了しました。明日御見積もりお電話できるかと思います。
ご検討くださいませ～。

この間は日光サーキットへ。
タイム出しと足のセットアップが目的でした。
モーテック制御なので、気温が温かいうちはＣＰＵセッティングに、
車高、プリの変更など行っていましたが、
ついついグイグイいってしまい、ミッションブロー・・・。

ついで、週末には筑波サーキットでタイム出さなければならないので、
エンジンも同時点検。。天気悪そうですが・・・汗

過酷にテストされてますので、それ相当のダメージはありましたが、
意外に、アペの反りレベル？
強化ミッションまではまーの車両には考えてないので、今の仕様だと
３機壊した結果、ブースト１．１が限界です。
最終的には、パワーチェックしてみようと思います。

今は単体も組みあがったので、明日搭載します。。

作業受付は２５日まで

2011-12-16T10:53:00.004+09:00

修理で入庫のＯさんＦＤ３Ｓ。
ありがとうございます。

ウィンク状態です。（片方ライトだけ作動不良）

個人的にですが、ＦＤって、ライト上げたままの状態って
あんまり格好良くないですよね。。
夜は、いいんですが、昼間だと蛙っぽいっす。。
モーター故障です。

Ｏさん車検ご依頼ありがとうございます。

ちなみに昔はＶＩＰカーでブイブイ言わせていた方です（笑）

落ち着きましたｗｗ

さて、今日の仕事でネックなのは、Ｓ１５シルビアの公認継続車検です。

頼みます！！

今年は、当店２５日で作業のほうの受付け終了します。

タイヤ交換はお早めにお願いしますね～。

２５日以降はデモカー作成と、大大大掃除です。。事務所も多分使えません。。

SR2.1 　T518タービン

2011-12-15T16:59:00.002+09:00

T6725G仕様から、518仕様へとパワーダウン。
ロムチューンから、パワーFCエアフロレス仕様へと変えました。
その他、ヘッドオーバーホールに、5速から6速MTへと変更です。

レシプロのCPUセッティング。
えー、はじめてやります・・・汗
ですが、ロータリーに比べたら全然楽チンな気が始動時噴射や、
低負荷域の合わせや、無効の調整なんかで感じます。
というか、補機類が生きているからかもしれません。。
つめるつめないの話はまた別ね。。
元々のセッティングされたP-FCデーターがやばすぎるくらいひどいので、
全部書き直して（オールリセット）、現車セッティングです。

それにしても、いろいろ付きすぎてて運転しにくい。。

補機類のセットアップや点火時期もしっかり車両側とCPU側で合わせ、

車検取って、明日からセットアップできるかな！排ガスも問題なし！

次は、パワーFCのリセッティング、Eマネージアルティメイトでのセッティング

ご依頼など、セットアップが続きます。

セッティング前に車両の補機類の点検、調整、修理が重要ですね！！

シーケンシャルトラブル

2011-12-14T11:20:00.002+09:00

「ツインターボがまわってねぇ」

なんかの漫画ですごくイメージ残っている言葉ですが・・・笑
よくあるトラブルです。
というか、全車あるといっていいほど、よくあります。

なんか車遅いな～と思ったら、一度点検、お問い合せくださいませ。。

シーケンシャル機能点検、交換でばっちしブーストかかるようになりましたよ。。

その他ご依頼終了してまして、只今パワーFCセッティング中です。
こちらのEくんFD3Sは、チューニングよりも、レストアに近い状態で
愛車を仕上げております。
以前にフルノーマル仕様でエンジンオーバーホールして、タービンも新品です。。
ノーマルでね。
エンジン制御はパワーFCで電動ファンや燃調、点火を制御しております。。

純正エアロに、車高調で足強化に信頼できるタイヤを履かせ、
たまにサーキット一緒にいきま～す！

現時点では、ブレーキがお疲れなのでまた次回にリフレッシュするんですよね～。

Ｅくんの愛車の接し方もいいですよね～！

トータルバランス

2011-12-13T21:09:00.003+09:00

タイヤ交換ラッシュ・・・。
集中してしまうので、早めに変えてね・・・。

ずーとロータリーが多かったですが、
今月はレシプロ車ですね。。
SさんFDはエンジン製作中です。

うちのマー車両は、

ブースト１．４かけられたり、１．７だったりと

酷使されています・・・笑

今は、１．２ですね。。

うちでサイドポート加工したお客様と同じI/Jですが、もう限界かも！！！

サイド＋TD0625G＋補機類セットアップ恐るべし～

コレクタータンク、コンプリートFD

2011-12-09T19:01:00.002+09:00

こちらはSさんFDのコレクタータンク取り付け。

今回はSARDタンクに、アルミライナーでの制作です。
かっこいい・・・笑

コンプリートFD3S　４型。

エンジンルームや、ボンネット内側も磨きました。。

外も内もきれいで～す。

エンジンはO/H済み。

その他、リフレッシュ作業は残っておりますが、

明日、商談です！！

そして、

引き続き、デモカー作業のみに集中するはずが、

マーFDのCPUセッティングも同時進行・・・汗

今はあれやこれやいじりたおしです。。

うちの車両なので、フィードバックできるように実験としていろいろ試しております。

そろそろ、ブローするかしないかのラインにたどりつきそうな予感・・汗

じゃなく、たどりつきます。

３ピースのアペックスシールに、TD06-25Gタービン仕様。

ロータリーですと、決して大きくないけど、

大台はいくと思われる・・・笑

寿命は、わかりません・・・・！！

排気圧力を上げ気味なポートセットなので、

下からビンビンです。。

NAのトルクもりもり車両な感じ～。

今月２回天気良ければ日光サーキット走ってみます。。

性格

2011-12-06T18:37:00.002+09:00

まったく関係ないのですが、
写真とるから、きれいにしろとも言ってなく・・・
たまたま３つならんだ工具箱。。

手前から、自分
真ん中、まー
奥、はちべー

性格、もろに出てます・・・笑

コンプリート　FD

2011-12-06T18:30:00.002+09:00

作業開始です。

すでにエンジンはオーバーホール製作済みなので、
載せ変えです。
週末には、お披露目の予定もありますので急ピッチで進めます～。

決まってませんが、良いオーナーに乗ってもらえればうれしいっすね！！

デモカーFD3S

2011-12-03T15:18:00.002+09:00

約２ヶ月は作業遅れているかな・・・

いよいよ付きっきりで作業進めていきますね。。私だけ！

English

2011-11-27T18:44:00.003+09:00

まー号FD3S。モーテックM2R
どんどん調子良くなってくるのが、楽しくてたまらない（笑）

スタートのセットアップもOK。
噴射タイミングや、無効噴射は空ぶかししながらフィーリングでOK？
って、ほんとにこれでいいのかな・・汗

ちょちょいのちょいと見せかけて、
パソコン画面上は全部英語です・・・・・・・滝汗
もっと勉強しておけばよかったですね～
雑誌Gワークスが頼りです（連載で操作が載ってるので）

街乗り区間も普通に走れるようになったので、
もう一機パソコンつないで、ノッキング見ながら負荷掛けていきます。
ある程度までブースト掛けてノック確認したら、ロガーでつめていきます

いろいろなところがセッティングできるから、自分はまだまだ勉強も必要ですが、
みるみる調子良くなってくるのを感じるとたまらないですね～

あー、サーキット走りたいｗ

最近の世の中の景気で車って贅沢な遊びかもしれませんが、
車って最高！！

RX-7　FD3S　４型　MT

2011-11-26T14:04:00.003+09:00

コンプリートカー車両販売。
板金から上がってきました。。
真っ白です、純正のホワイトにしました。

この車両はまだ整備行っていませんので、ここから
エンジンO/H
配線点検
消耗品取替
クラッチO/H
ゴムホース類全取替
フルブッシュ取替
ブレーキホース、パット取替
シリンダー類O/H
などなど

リフレッシュしての販売です。

車両はお店にありますので、
値段、詳しい詳細、補償に関しては、ご来店頂きご検討くださいませ

IさんFD3S。整備、セットアップ完了です。

ノーマルインジェクター、ノーマルブースト
燃料ポンプ交換、補機類セットアップで
I/J全噴射・・・汗

補機類もしっかりしたので、安心して走行が楽しめますね！！と思いながらも
光物（メーター類、ライト）が多く、電気負荷も多いのでそこがちょっと不安です。

納車された後でも、
すべてのお客様、違和感、何かおかしいな？あれば何なりとお申し付け下さい！

FD エアポンプレス　車検

2011-11-25T18:47:00.000+09:00

無事、取得です～！！

続き

2011-11-25T11:30:00.002+09:00

IさんFD3S

エンジンルームのサクションあたりはこのような感じです。

つまらない？ことですが、ホースも交換に、バンドもサイズ合わずでしたので
交換させて頂きました。
元々、インタークーラーパイプのホースも濃いブルー（サムコ？）だったので、
同色になりました。。

FDのリア足回りは純正でピロタイプを使っています。
この車両は６型ですが、１０万キロ走行や過激な走行されてる車両は
がたがないかよくチェックしましょう。

FD3Sの足回りがた！以外に、多いですよ！！

こちらは純正ピロになります。

さらにブーツで覆うので、ゴミや水の心配もなく・・・
ストリート向けでは、純正タイプで交換された方が良いかな

走りメインの方は、純正だとキャンバーが付きにくいので、
偏芯タイプの社外製をお勧めしています。。

メンテ

2011-11-23T18:12:00.003+09:00

板金中のSさんFD3S。。
の、LSD組み込み済みです！

準備万端でスタンバイしております。
クスコLSD　RS　１WAYですね～

IさんFD3Sの作業状況です。
各バキュームホース全交換に、
その他パーツ取り付けも終了しました。

エンジンパーツと、ボディ干渉ありで手直し作業行いました。
サクションのエアクリーナー部はツイン両方とも、７０ﾊﾟｲへ。

こちらはサクションパイプが固定されてなかったため、タワーバーとの干渉。

ボス付けて、ステーで固定しました。
ボンネットとの干渉もあり、ボンネットの雨よけカバーの加工、タワーバーの加工も
行いました。
また、インタークーラーは圧漏れをしていましたので、そこの対策と、

ステーは、直接溶接にて固定しました。
元の写真撮ってなかったのでオーナー様しかわからないですけど。

エアポンプレス触媒に、コンピューターセッティングするための
空燃比計のボスを溶接です。

足回りのがたは、リアロアーアームナックル側、純正ピロ部からです。

明日部品入荷、交換に、

金曜日には、車検取得（エアポンプレス車検・・・汗）。

残るは、コンピューターセッティングして、

予定通り終了する・・・・はずです！！

また、作業内容UPしていきますね～。

簡単が難しい

2011-11-19T19:39:00.002+09:00

本日は、納車２台。。
AM7:30には出社して、午前中には納車完了できました。。
すでに、今はちょっと眠いです・・笑

只今FCにボンネットピン取り付けております。
ボンネットは塗装に出しますが、
先にやれるところは進めている段階です。
明日は４輪アライメントです。

このタイプのボンネットピンは取り付け穴は片側たった３つ。
ですが、ずれることが許されないため、相当緊張しますよ！！
車に対して横に垂直と、ボンネットとカバーに対して平行では位置が変わり、
ボンネットとカバーに対して平行に取り付けしております。。

まーFDの
空燃比取り出し口アダプター２個溶接しました。

MOTEC　M2R（ロータリー）　ロガー機能付きにしているので、
パソコンにデーターは取り出せるのですが、
まだ、アクセル踏める（ブーストかけられる）データーが入ってないため
実走するのに、目先にメーターが必要なんですね・・・汗

AFも通常の表示、例えば１２．５とか。。１４．７とか。。
とは、
表示も違うので、まだまだ慣れが必要・・・。

ある程度まで入力できれば、ロガー使ってつめていけるのですが。

メタリングオイルポンプはパワーFCで制御していますが、
すべて、MOTEC制御なんてのも挑戦してみたいですね。。

それより早くデモカー仕上げろってね！！

MOTEC　M２R　やる気でます（笑）

2011-11-18T19:05:00.003+09:00

冬らしくなり、さすがに寒いですね。
自分は寒いのが苦手なので、すでにツナギの下は・・・笑
二枚重ねです。

まー号FDにMOTEC　M2R装着しました。
まだ、エンジン始動したばかりなので、ここからじっくり
セットアップしていきます。

今日は、板金部門？のチェック。。
オールペイント中のスカイライン。

ん～、まだかかりそうですね。。
傷はすべて修正してますので、仕上がりが楽しみですね。

FD３S。
こちらは、修理依頼です。

バンパー、リアバンパーFRPを修正してもらいます。
さらに、その後は、機械式LSDと組み込んでいきます。。

アイシス。

板金修理から上がってきましたので、
明日明るいところで確認後、納車になります。。

うちの工場では、
一般修理が重なってます。

タイミングベルト交換中です。

こちらはクラッチO/Hしています。

今朝までは、
大きなトラックも２台続けて入庫してましたので、狭すぎと思ってましたが、
今はすっきり・・・！！

まぁ、それでも、
駐車場、ショールームも広くて、床はカラーリングされている工場がいいですね・・・汗

さらに、FD,FD,FCと作業もありますので、この辺で。。

寒いけど工場では

2011-11-11T14:07:00.003+09:00

IさんFD３S。
セッティングから開始しましたが、どうも車両側になにかトラブルがある感じ。
各点検して、数箇所のトラブルが発覚しました。。
逆に、アクセル全開にしていたら危なかったかも・・・汗

アイドリングの調子もイマイチでバキューム関係、スロットル関係もチェックです。
まずはバキューム関係がNG。
んーーーー。。

例えば、このホース。
上側の曲がり部分ですが、エア通ってます？？？
さらに、内側は亀裂あり・・・でした。

こっちのホースは完全に亀裂あり。。

スロットルボディ脱着して、ホース類変えているところです。

純正のゴムホース関係はすべてシリコンホースへと変更していきます。。
これで、すべて調子良くなるわけではないのですが、
一つずつ適正に戻していきますね。

エンジンの熱、ゴム劣化がありますので、交換されてない方は危険かも
しれませんよ！！
エンジンブロー。たった一本のホースでありえます。。
エンジンの良い悪いの前に、補記類がすごく重要だと思っています！！

当店お客様車両FC.FD全車、交換しています。。

また、ホース交換は単純なんですが、落とし穴がいくつかありますので、
ショップで交換行ったほうがいいですよ～。

IさんFC3S
まだまだ進化中です。

一度、落とした車高。。フェンダーで合わせるとごまかされてしまい、
さらに、２ｃｍ落としました！

少しずつ、サーキットよりに変更しているので、さらに、キャンバーを３度へ。。
ここで、ピロアッパーのみではキャンバーが付かず、ワンオフで車高調加工しました。
適正キャンバーが出れば、四輪アライメントゲージにて調整です。

だんだん、車高下げてきたら車が小さく見えてきました・・・汗

SさんFD３S。

足回りピロ化、機械式LSD作業は終了しています。

その他の部品もショックを除き、すべて揃いました。
今はエンジン製作中です。

Sさんミラ。
エンジン不調。
エンジン温まると、ストールです。

点検中・・・。

その他、板金作業お客様。。
お時間申し訳ありません。もう少々お待ち下さい。

セッティング

2011-11-08T09:27:00.002+09:00

FDパワーチェックしました。

結果、
ブースト１．０キロ
係数なし
３４７PS　３８kg/m

シャーシー
４１６PS　４５kg/m

続いて、IさんFD3Sです。
この度はご新規ご依頼ありがとうございます。
きれいすぎる６型です。

あ、ドアは上に開きます！！！

コンピューターセッティングから開始致します。

ぺリターボ　フランジ

2011-11-06T11:29:00.002+09:00

デモカーFD　ぺリエンジン用のインマニフランジです。

スロットルボディーは純正が付くように。。
インマニはワンオフでかっこいいの製作するからね！
上側の４つのポートから、２→１へとポート製作です。。

明日はパワーチェック　FD

2011-11-05T20:30:00.002+09:00

明日は、パワーチェック。
サイドの常時ツインは何馬力でるのでしょう？

しかし、純正ターボが弱ってきてるのか４速負荷だと垂れてきてしまうので
パワー出ないかな・・・
とりあえず、楽しみです。。

恐らくこの車両。。
お客様より自分の方がたくさん乗ってると思いますｗ

今回もガソリン２回満タンにしましたので何百キロ？

ロガー

2011-11-04T13:59:00.002+09:00

なんともポカポカ陽気で気分いいですね。。

当店では、板金作業は外注になりますが、
妙に重なってるというか、たまたまなのかご依頼ありがとうございます。

只今、一箇所に５台
もう一箇所に１台
と板金作業のお客様ご迷惑お掛けしますがもう少々お待ちくださいませ。
また、御見積もり、代車など無料ですので今だと作業時間掛かりそうですが
お問い合せしてみてくださいね。。

こちらストリームは板金から上がってきましたので、点検してOKなら
納車ですね。。

車検は本日は２台です。

こちらも本日中に納車致しますね～。

ぶん蔵さんFDまだセッティングしています・・・汗

サイドポート＋純正ターボ常時ツイン
排気（エキマニ、ターボ自体）すべてノーマルをワンオフ加工した仕様です。
インテーク側も加工を入れています。

８４０ｃｃインジェクター４本
燃圧イニシャルで３キロ
ブースト圧１キロ
電気負荷あり時にAF１１．５付近
燃料噴射率約９０％

結構良い感じです。
ただ、フルタービン仕様より安くなりそうですがターボの寿命に不安を抱えます。
急激なパワーやトルクの上昇をさけたいグリップ走行や、
テクニカルコースには良いエンジン仕様ですね。
・・・・だと思います。。

もう少しセッティング手直ししてほぼ完成です。

FD3S　ピロ

2011-11-02T17:49:00.003+09:00

SさんFD。
FDはキャンバーがあまり付きません。（前後ともに）
乗り方や仕様ではいらなかったりもするのですが、
大抵は、最低限キャンバーを付けるのに必要なパーツになります。
純正でもピロを使ってる部分もあるので、ガタがなければ純正そのままに。
限界走行時を考えると、
肝心な部分は純正ゴムなので、その部分だけを
ピロタイプ＋ハイキャンバーにするのがリーズナブルですね。

よって、キャンバーは付くし、ショックはアーム付け根がピロ化により
スムーズに動くようになるので、車両は激変します！！

ただし、純正ゴムよりは劣化が激しいのも確かなので、
10万キロもつパーツではありませんね。
今回SさんFDでは、このプランで足回りをセットアップしていきます。

リアも同様、アッパーアーム、ロアーアームはピロへ変えていきます。
こちらも、キャンバー付くようにしていきます。

さらに重要なショックは、まだどこにするかは検討中です。

このピロ化は、やった方にしかわからない感動がありますよ～
こんなに違うのって思います。

だから、
ショック一つでも、周りのパーツで良いか悪いかは変わってくるので、
一概には言えないってことですね！！

まだ、全ての部品は揃っておりませんので、
出来る作業から進めていますよ。

エンジンは、この時点ですでに、リアハウジングに水がまわってるのを
確認できました・・。

サイドポートは行わず、ノーマルの限界は絞り出せるように
容積の修正と、段つき修正は行い、オーバーホールしていきます。

インテグラ

2011-10-30T16:16:00.004+09:00

ご新規ご依頼ありがとうございます。。
痛んできたドライブシャフトの交換。
また、センターにあるシャフト新品交換です。

以前ツインリンクもてぎ走行会に参加頂きましたが、

雨の中、ビュンビュン走っていたのを覚えています。

また、、一緒に行きましょうね。

今回は、ありがとうございました。。

SくんFD。

ブレーキのバックプレート撤去です。

次回、LSD、エンジンオーバーホールお待ちしておりますね・・笑

ウゲーっと、言わすのか？笑

IさんFC

すみません、ピンボケしてる・・・

バネレート変更（硬く）しましたが、現時点での結果はNG。

禁断？であった、車高ダウン、またキャンバーを走り方向へとスイッチします。

現時点では車高もノーマルに、アライメントノーマル。

キツイです。

次回の走行で間違いなくタイムUPします！！

２秒くらいポンとUP行きたいですね。。

また、ボンネットも変わりますよー！

作業

2011-10-29T11:44:00.002+09:00

SさんFD。

エンジンオーバーホール、サスペンション、ブッシュ、ブレーキ、LSD
などと言った、リフレッシュ＋チューニングをしていきます。
お客様とご相談。。
車が好きなのか？チューニングが好きなのか？速く走りたいのか？
お客様それぞれ想いは違うので入念にお話して、製作の方向性を決めております。

まずは、楽しく走れなきゃ車じゃないですからね・・・。

今は、エンジンから足からデフと部品ばらしの作業に入っています。

新規ご依頼、IさんFD。
この度はありがとうございます。

エアポンプレス仕様、幅変更と公認取得です。
また、いくつかの部品も変える予定です。
触媒変更に、コンピューターはパワーFCでセッティングします。

一年ぶりのご来店。。Nさんアリストです。

自粛してましたとの事です。。
来店時も、やっぱ、車楽しいね！って。。

うん、自分から車がなくなればもうなにもなくなります・・笑
がんがんいきましょう！！

車検取得に、
パーソナル製ステアリングへと交換しました。

今日は、日光サーキットに行くかもしれません。
ちょっと気温高いけど、
あと、０．５秒で３９秒なので。。
タイヤはダンロップZ1スタースペック。

お客様も一緒。
ぶん蔵さんを抜かなくては・・・笑　３９秒８だったかな・・・

仕様的には、ぶん蔵さんFDが
常時ツインターボ＋サイドポート。

まーのが、TD0625G＋サイドポート。

お互い軽量化なし！
同じ条件じゃーーー・・・・笑

ショップの車（まーのですが）がお客さんに負けられない？？笑

また、こういう醜い？争いも楽しかったりするんですよね・・笑

寒い・・

2011-10-26T18:53:00.003+09:00

いきなり寒く感じますね～。
なんだか体調崩しちゃいそうですが、がんばっていきましょう！

レンジャー。。

ブレーキ点検、調整。。残量確認にカップ点検、
最終は、ライニング調整してバッチシです。

レガシー。
キャリパー片効き修理。

そして、

学生チーム！！

がんばってますｗｗ

FC3S

2011-10-22T17:48:00.002+09:00

エアロパーツ、各パーツの取り付け位置関係で、温度関連がかなり
きびしかったIさんFC3S。。

内側からオイルクーラーを写真とってみました。
タイヤ付けるとみえないので・・・

ラジエター、エアコンは純正マウント位置のままに、、
通常の前置きインタークーラー配管ではなく、水平に近くインタークーラーを
寝かせているので、配管が出てる位置がここらへんです。

ちょーワイドフェンダーに１７インチなため、クリアランスはあまりありません。
さらに、ボディ加工、純正をなるべく残しつつ作業を進めました。

純正ターボ、さらにステップアップしても予定ではハイフロー仕様。
ブローオフ配管は残しつつ、このタワーバーを逃がすのにちょっと苦労しました～。。

エンジンマウントはリジットなのですが、タワーバーがピロになっており、
動くんですよ・・・汗
もしかしたら、当たっちゃうか・・・
でも、限界！！

季節が夏から変わったとはいえ、、、

一時間アイドリングしてても、水温は77度。
かな～り効果出ています。メーターであるとおり、１０００回転になってる
いるので、８５０回転アイドリングにスロットルセンサー調整、点火時期調整で
安定させ、さらに水温はこの後、下がりました・・・汗

まだ、試乗まではしていないので、どうなるか・・・？
高速クルーズは冷えすぎるでしょう・・・・多分。。。

ボンネット仮付けです。

少しずつ・・・・それっぽくなっていく・・笑

只今、板金屋へ塗装にいきました！！

作業

2011-10-20T20:10:00.001+09:00

FC3S　クーリング、、大分作業終盤ですがまだちょこちょことあります。
さらに今回は、ボンネットもかっこいいのが付く予定なんです。
季節は涼しくなってきてしまったので、成果はわかりずらいのが残念ですが
楽しみですね。。

FD3S　ぶん蔵さん。。
すごくきれいになって（塗装）帰ってきました。。

ショック交換中。その他諸々、コンピューターもリセッティングします。

３速ブロー

2011-10-15T19:32:00.002+09:00

はじめて、FDでミッション壊れました・・・
新車じゃないから、元々の劣化も考えられます。

次に搭載するのは・・・

ノーマルです（笑）

パイピング製作

2011-10-15T19:06:00.002+09:00

FC3S続きです。

極力、ノーマル状態保持、ボディ加工なし（どうしても必要なところは別）
で製作しています。

FCはこのパワステの横は通常７０ﾊﾟｲのキット物だと
ボディとガチガチパイピング当たります。
対処してあります。

バッテリBOXも通常？はカットするのですが、ほとんど無加工でいきました。

イグニッションコイル、ヒューズボックスは移動させます。

明日でパイピングは完了かな？

日光サーキット走行会

2011-10-14T09:27:00.002+09:00

参加頂いた皆様、お疲れ様でした。
天気にも恵まれ、クラッシュ、トラブルもなく思う存分走行が出来たかと思います。

ぜひ、また次回も宜しくお願い致します。

当店のまーFD。
今回、新たにエンジン製作しましたサイドポートエンジン。
排気ポートをネチネチ？しましたトラスト製T06-25Gタービン仕様。

Z1　265/35R18
AM11:00

3:37:030
42:023
41:359
・・・・・・・クーリング
1:06:579
1:07:589
・・・・・・・アタック
40:589
40:663

日光のようなミニサーキットには、下からビンビンで、エンジンはGOOD。
次は、足ですね。。

リアのトラクションが抜けるので、そこから行きましょう！！

一緒に行きたい方いましたら、常時お知らせくださいね・・笑
次はIさんFCと一緒に行けますねｗ

FC オイルクーラーツイン

2011-10-12T12:09:00.002+09:00

サーキットを走る上で、ロータリー車はなかなかキットものでは
うまくいきません。。ってのがあります。なら、製品化？いやいや、
需要と供給が今では・・・・ね。。

IさんFCでは、左右にオイルクーラーを！！

これで、ばっちり！

今は、パイピングを製作中です。

13日、日光サーキット

2011-10-11T12:37:00.006+09:00

とにかく、きれい、ワイドなFC3S。。
さ、冷却のステップアップです。

すご～くわかりずらいと思うのですが、うまく撮影できません・・涙

まだ、パイピングは製作してません。。
その前に、オイルクーラーを左右に配置します。
フォグランプ、犠牲になります・・汗
また、後ほどUP致しますね。。

インプ、車検中です。。
明日、ライン通して納車です。

13日、明後日ですね。
走行会に向けて、
まーの車両も、セッティングのみ残しで、完了！

オイルパン、気合いの赤で塗られてました・・笑

特に意味なし。。

サイドポート＋T0625G仕様。

まさかの

2011-10-07T19:21:00.002+09:00

来年、マツダがロータリエンジン発売終了・・・・・・。
残念ですが、時代には逆らえない。。

それでも、一人のファンとして盛り上がりますが！！
ロータリー最高・・笑

さて、
IさんFCです。
サイドタンクからの製作です。

以前前置きを予定していましたが、
ラジエター、エアコンはそのままにL字マウントが可能なので、
インタークーラーは寝かせての取り付けに変更しました。

これで、すべてに風が当たりますね。。
オイルクーラーは左右に振り分けます。

↑・・・わかりずらいです・・汗

サイドポートエンジンも補記類付いて、
明日には搭載、エンジン始動まで行けますかね。

排気ポートを変更しましたので、楽しみです。
本来まー号もぺリにする予定でしたが、時間がありませんでした。

ATS pro-spec2 シングル600PS

2011-10-07T10:06:00.002+09:00

ATS製カーボンクラッチシングル。
シングルで６００PSまで対応との商品です。

まー号に装着してみます。
サイドポート＋段付き修正＋TD0625G。ミニ～ミドルサーキット用として
製作しました。
走行会も近いのでパワーFCで制御して、
その後は、MOTEC　M2Rで制御します。

ノーマルアペックスシールで、ブースト１．４５～が破れません・・笑
この数値にくると一瞬です・・汗
すみません。技術不足に勉強不足。。。

組み方が悪いのか？
セッティングが悪いのか？
補記類セットアップが悪いのか？

ロータリーターボ炸裂させるには、避けられません（笑）

ボォンと壊れてしまうので原因がわかるまでは、
ハイオクガソリン、ノーマル点火パーツで。

FC3S　クーリングと、サイドポート研磨

2011-10-04T19:23:00.003+09:00

IさんFC3S。
ノーマル状態でサーキット走行。
かなり覆われたエアロパーツの関連もあり
やはり温度が辛いため、クーリング関係強化致します。

Vマウント計画もありましたが、あえて前置きタイプでの製作です。
（完全公道仕様に拘っています）

ラジエターはKOYO製のアルミ２層タイプにしました。
前置きインタークーラーはサイドタンク、パイピングワンオフでの製作に入ります。
その前に、エアクリーナーサクション製作です。
画像ではわかりにくいかもしれませんが、エアフロを中間に置き
製作しました。

ターボからインタークーラーまでのパイピングに入ってますが、
タワーバーとの干渉を避けるのが、苦労しますね。。

まだまだです。
インタークーラーサイドタンク、パイピング、オイルクーラー２基がまだです。

えっと、サイドポートです。
誰かのを削ってます・・笑
まだ、荒仕上げです。

ぶん蔵さんやKくんFDと同じ何か（笑）とポート・・・・・・・・・です。
何かは当店が思う肝部分です。
もっと、もっと結果出たら、、、またその時に！！

KくんFDセッティング後、結果

2011-10-02T18:11:00.002+09:00

Kくん、泣いてるように見せかけて

ぼくたちは知っています・・笑

テンションマックスでしたでしょう？・・笑
いや、でした！！

アルボーさんでパワーチェック。
サイドポート仕様、トラストT78-29Dとの組み合わせ。
３分割アペ＋オリジナルサイドポート＋段付き修正＋補記類セットアップ。
ブースト１．２キロ。（機械式メーター読み）
８４０ｃｃインジェクター＊４

今回、Kくんも同伴で行ってきました。。

係数なし
馬力４８５PS　　トルク４９キロ

係数１．１ですと

馬力５３３PS　　トルク５４キロ

やったね。Kくん念願の大台のりました！！

サーキット走る上で、、、
サイドポートのパワーなどなど。
正直充分です。（究極を除く）

ですが、

うちのデモカーは、、

絶対ぺリターボ仕様にするぅぅぅぅぅぅ・・・・燃

１０月１３日、日光サーキット走行会！！晴れますようにｗ
まだまだ空きありますので、ご連絡お待ちしております。

今日のチラッ

2011-09-29T18:56:00.001+09:00

只今、リアはバックプレート加工中です。お楽しみに～！

KくんFDセッティング

2011-09-29T09:31:00.002+09:00

サイドポート＋T78-29D仕様。慣らしも終了したので、ちょっと試乗しました。
８４０CCインジェクター４本。

ブーストメーターを基準にして、ブーコンOFFで０．９～。
１チャンネルで１．１。

２チャンネルで１．２。

３チャンネルで１．３５？？

AFは１１後半（電気負荷あり）。

１．１の時点で、９７％。。

ドリ仕様だからとは限らないですが、高回転低負荷あたりも、ぬかりなくチェック。。

んーーー笑

がんがん走るKくんは、ミッションいっぱい用意しておいてください・・笑
または、強化ミッションにしましょう・・笑

２チャンネル以降は、I/Jも足りないので、やめておきましょうね。

・・びびってるとも言うｗｗｗ

ここ数日

2011-09-27T21:27:00.002+09:00

ここ数日は、デモカーの方はなかなか進まず・・・でした。

KさんFD、以前にもUPしましたサイドポート＋T78-29Dタービン仕様が、
慣らし終了し、走行会に向け、、、CPUセッティングに入ります・・笑
楽しみですね。。

IさんFCは、只今フルノーマル仕様のため熱対策がつらく、
今回は、前置きインタークーラー製作、アルミラジエター、バネレート変更などなどと
進めていきます。。
インタークーラーはエアロの関係上、すべてワンオフします。。

そのほかにも、車検依頼などなど、ありがとうございます。。。

コンプリートカーのほうは、まだ板金の方がかかりそうなので、
もうしばらくお待ち下さい。。

FDは進んではいませんが、ダッシュボードはこちらにしようと！！

軽い！！

整備、デモカー進行状況

2011-09-23T18:27:00.002+09:00

本日もご来店ありがとうございます。

１０月１３日（木）は、日光サーキットで走行会主催します。
ご参加頂ける方、申込書の方よろしくお願いしますね～。

タイタン車検整備中です。ご依頼ありがとうございます。

FD、走行会に向け点検整備中です。
四輪アライメント、調整中です。。

｛デモカー｝

リアフェンダーの内側です。
ワイドフェンダーになるので、タイヤが干渉しないように加工します。

屋根も、ちょっと置いてみました・・笑
同色で屋根も塗ってしまう予定なので、今だけ見ていて満足します。

まだまだ・・・です。。

連休ですね。

2011-09-22T18:22:00.003+09:00

本日は、

ステージア、タイミングベルト関係、エンジン不調修理です。

エンジン不調は、イグニッションコイルでした。
恐らく５番か６番かと思いましたが（奥のシリンダー）、
点検してみたところ３番でした。。。

コンプリートカーのエンジン製作。
フルノーマルです。

AT仕様です（爆）

デモカー。

牽引フック取り付け。
サーキットでは経験しないとわからないかもしれませんが、
必需品です。
段差のあるところにコースアウト&ストックしてしまうと、バンパーもぎれても
引きずりだされます・・・怖

リアフェンダーはオーバーフェンダーになりますので、

カットして、タイヤ当たらないように加工中です。

まだまだ先です・・・・トホホ

ブレーキ

2011-09-20T21:16:00.002+09:00

レガシーT様ご依頼ありがとうございます。

ブレーキ廻りトラブルです。キャリパー固着による片効きが原因です。
ローター、キャリパーO/H、パットとリフレッシュしました。
今回は距離数的に問題なかったと思いますが、本来、ホースも同時に交換すると
良いかもしれませんね～。

はて、、、

デモカーですが、ウイング関係、安全タンクはほぼ終了しました。

ウイングは、グイっと動かすと車体全体動きます！！

きっと大丈夫でしょう・・・笑

それにしても、先が長い・・・

デモカーFD　進行状況

2011-09-18T20:11:00.002+09:00

焦りながら焦らず？作業しています。

安全タンク取り付けです。
最初予定していました、リアシート部はやめました。
トランク部へ設置します。

まだ、仮付け状態です。

リアウイングと、万が一クラッシュした場合（リアフレームなしなので）の
兼ね合いもあるので、作業してる方からすると3つを同時みながら進めています。

GTウイングは雨宮製。
ハッチは当社のFRP製にするので、ウイング取り付け部はボディと一体にします。
さらに取り付け部からフレームへと接合します。

仮付け状態。

良い感じです！

足回り仮付け。

足が付くと間もないかと思いますが、あくまで仮付けであって、、、

すぐ外します。

まだまだ先が長いですけど、お客様とも一緒に走りたいので、

がんばりますね・・・笑

・・・・

反則？笑

チラッ

2011-09-15T19:51:00.002+09:00

デモカーFDの屋根・・・・・・・・・・・・。。。

ここずっと、ブログさぼり、、、ただ忙しすぎて書けませんでした。
FDも、ここ一週間は作業ストップ・・・汗

車検でお預かり、OさｎFD。。
何年か前に、当店でO/Hしたエンジンです。
2度のブローで嫌気がさしたところ、依頼いただきました。

今では、あの時手放さなくて良かったと！！
うれしいです。。。ありがとうございました。

ハイエース、車検です。
噴射ポンプから、がっつり燃料漏れ。。。
でも、気付きません！
点検整備は重要です！

タイミングベルト関連も同時に交換致します～。
明日、車検で納車です。ありがとうございます。

アイシス、車検です。
３年目の１回目車検です。
当店では、車両のバッテリーサイズで3年交換と4年交換
2年ごと毎回交換をお勧めしてます。。。

こちらも、明日車検で納車です。ありがとうございます。

最近人気車なのか・・・

いろんな中古車屋さんに一台置いてあるのを見かける確立・・・高
車検です。

タイヤ！

ワゴン車なので、ヨコハマタイヤRV０１を選択です。

ありがとうございました～。

10/13 爆走！走行会IN日光サーキット

2011-09-15T19:32:00.003+09:00

走行会やりまーす！！
またまた、日光オールフリー！！！

10月13日（木）

グリップ￥１３０００
ドリフト￥１２０００

2クラス４０分交代・・・・各クラス5本はあります！！ということは、
通常走行会の倍以上走れるレベルではございません・・・笑

初心者の方も、時間に気にせず、疲れたらOUT、よし行くぞでINと、
楽しんで頂けるはずです。
上級者の方は４０分わくの後半を狙って、セットアップやタイムアタックができるかと思います。

毎回、参加して頂いてるお客様には、光栄ながら喜びの声を頂いてます。
というか、走れ過ぎで、ガソリンが！と・・・笑

ご気軽に、お問い合せください。

初心者の方で悩む、ヘルメットにグローブ！
ヘルメットは在庫ありませんが、頭のサイズ計って、良いものを購入したほうが
あとあと良いですよ！

お客様から、ステッカーのバリエーションがなさすぎるとのお声（笑）で、
追加ミニバージョンの赤メタルステッカー追加です。横２５ｃｍくらいです。

はい。Kさん届きましたので、、、お待ちしております。

ブレーキ

2011-09-10T12:42:00.002+09:00

今週は、ブレーキリフレッシュ週ですね～

その中の一台、ゼット。

前後、ローター交換に、プロミューパットの組み合わせです。
ストリート走行がメインですので、ちょいスポーツ製を選択されました。

コンプリートカーは、まだオールペンから帰ってきません。
もう一台は、先に足、エンジンと進めています。

ブッシュ類、全交換中。

キャリパーはO/H。
ブレーキホースに、パットはもちろん交換です。

キャリパーピストン磨き中。

また、組み上げ段階でUPしますね！！

デモカー進行状況

2011-09-06T13:10:00.003+09:00

さ、まだまだです。

がんばります。。。

幸せワンショット

2011-09-03T17:56:00.002+09:00

本日もご来店ありがとうございます。
今日は、なぜかエンジンオイル交換が多かった～。。。

そして、そして～、、、

Kパパ、、、デレデレです（笑）

いろいろ

2011-09-02T16:28:00.003+09:00

SさんRX-8車検です。
ご新規依頼ありがとうございます。
本日お預かり、すでに合格しておりますｗ

もう少しすると、私からご連絡いきます・・・笑
といっても、今UPしてるので気付かないか？ｗ

こちらはMRワゴン。
車両販売です。ご依頼ありがとうございます。
2万キロ走行です。ながーく乗ってくださいませ！！

明日、納車予定です。

こちらは、コンプリートカー車両。

エンジンO/Hに取り掛かるところです。
足回り、ブレーキ、デフ全部外し、O/Hしていきます。
下回りはメンバーを残し、すべて脱着です。

もう一台も同時製作中で、オールペイント中です。

何件かお問い合せも頂いております。
途中気になった方はご連絡を＾＾
途中から、お客様希望の車両に製作するのも可能です。

お！デモカーに取り付ける安全タンク。
希望はアルミ製でしたが、重いので、こちらにしました。
燃料も最低限と思いつつ、レースあるかもということで、
走りきれる容量にしました。

このバッツリ切ってしまったリアシート部分に納めようと思ってますが、

付くかどうかはまだ・・・ねｗ

ぺリエンジンも同時進めてますが、なんせ全部はじめてってくらいで、
チンプンカンプンｗｗｗ
失敗は成功のもとって、失敗しちゃだめなんだけど・・・失敗するでしょ＾＾

ま、楽しみに～

ぺリターボ

2011-08-27T17:38:00.002+09:00

ぺリ仕様ハウジング。

ロータリーでは最高峰とか、男仕様とか言われていますね。
サイレンサーは3個必要かな・・・汗

コンプリートカー販売開始・・・FD3S

2011-08-26T20:39:00.003+09:00

来店されましたみなさま不思議がってる車両FD3S・・・。
1台増え、もう一台増え・・・。誰が買ったんですか～？うちです＾＾

なかなかまともなFDがない・・・
そもそも、その状態がFDですか？ってくらいバランスもくずれてる車両が多い
のが事実。エンジンも不安だし。オイル漏れあるし、
ブッシュ・マウント類がたがただし、ホース類カチカチだし、
ブレーキローターないし。エアコン効かないし。ボディ外装も！！

安いFD見付けて購入しても、修理しないとサーキット走れないでしょ！
ってのが、最近はほとんどですね。

６型あたりは、値段高いですし・・・

当店では、そういったところを解決してFD3Sを乗って頂きたく、
コンプリート販売に着手しました。
エンジンや、作業した部分は補償もお付け致します。（制限ありです。）

作業状況はブログでUPしていきたいと思います。乞うご期待ください！

メンテナンス

2011-08-26T19:18:00.003+09:00

走行会後、各点検してアライメント調整しました。。。
ぬかりないメンテナンスっす！

アライメントは、車高を変更したり、タイヤ変更したり、さらには、
コースアウトしたり、ゼブラはげしく乗ったり、エア圧、タイヤ磨耗でも変わります。
どこのレベルまで・・・と悩みますが、がんがん走られる方は、定期的に
調整したほうが良いですよ！
まずは、タイヤをしっかり路面に接地させましょう！

ホイールバランスも新品時から磨耗すれば、狂いますよ。
参考までに！！

お。
これはマーチ。
遠くからでも、一発でわかります・・・笑

フロントキャンバーをつけられるように、ブラケット変えております。

こちらも、その後アライメント調整して完了です。

Z３３車検です。

整備も終了してます。

本日納車ですね～。

ツインリンクもてぎ走行会・・・悲劇

2011-08-22T11:37:00.002+09:00

おぉ！

ちょっと画像がでてきた＾＾

お客様みなさんもご存知IさんFC・・・。

ビカビカです！！

WETのもてぎ。

５コーナーが魔のコーナーだったようです。

超上級者さんに聞いても、まったく車がいうこと利かないって。

何台もがスピンしたり、知り合いは全然逆向いたらしく、ガードレール？にブツカッテタ・・・泣

恐らく、アイスバーン状態？

そして、

その魔の、

退治に、

行かれましたのが、

われら、IさんことFC！！

ギョOOO

辛い・・・

書いてて、辛いっす（了解のもとUPしています。）

玉砕チーン

石攻撃・・・泣

エアロが、、、

パナホイールが、、、

全開走行してますので、仕方ないです。

自分なんか筑波サーキットで、スポンジバリアに張り付いてますし・・・＾＾

またリベンジですね！！

ツインリンクもてぎ走行会

2011-08-22T11:14:00.003+09:00

お疲れ様でした。。。
ご参加頂きありがとうございました。

全部の画像を撮ったはずなんですが、ない・・・汗
載ってない方、意図的ではないので、ごめんなさい～

あ、ぎりぎり、後ろの方に、S14シルビアが＾＾

チーム学生代表？Sくん。
Mくんの画像もなくなってる・・・男前の画像だったのに＾＾

チームSくんファミリー？代表Sくん＾＾

寒かったよね・・・！

セブン３台、シルビア、スイフト、レビン、インテ、レガシー！！
どうみても、全部の画像がない・・・汗

応援組のみなさんも走れば良いのに～！！
走る人より多くない？

今度１０月１３日（木）は日光サーキットにてフレンズさんと主催しますので、
みんな走ってみたら！！！

暑かった・・・

2011-08-18T20:25:00.002+09:00

ほんと暑いっす。。。

今年の夏はさすがにエアコン修理も多かったですね。
今も、インプレッサ、エアコンガス漏れ修理しております。

そして、今週日曜日はツインリンクもてぎ走行会です。

雨、降りませんように！

でも、

曇りがいい！！

今日のヒット商品？ｗ

2011-08-12T21:17:00.002+09:00

モデル｛赤いFDことEさん・・・・笑｝

うぉ！！！！！ちょっと撮影失敗ｗｗｗ

暑いですね。イケイケですね＾＾

2011-08-11T17:17:00.004+09:00

本日もたくさんご来店ありがとうございます。

作業の方は、車検から、今度の２１日ツインリンクもてぎ走行会に向けて、
メンテナンスなどなど！！

モコ、、、車検です。。。ありがとうございます。

今度が初走行、デビューがもてぎ！！！ＭさんＦＤです。。。

車検に、、、車高調整、アライメント調整を行います。ＳさんＦＤ。。。

お盆休みですが、、、

１３日、１４日、１５日お休み頂きます。

今度のツインリンクもてぎ走行会！！！！！！！
只今７台（あとから、２台プラス予定ですね）参加頂いておりますが、、、

平均年齢・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

２３才！！！！

みんなイケイケだね・・・＾＾
いいね！！！
当店もがんばって、ぺリエンジンのハウジング頼んでしまいましたよ・・・笑
って、今度の走行会には持っていけませんが、、、マー号に搭載しますね！
もてぎの次の合同走行会日光サーキットにはおひろめできるかな・・・？？

車両販売ご成約ありがとうございます。。。

2011-08-09T21:36:00.002+09:00

本日、夜納車のためこのような写真で申し訳ありません。Ａさん。。。
マジェスタからクラウンアスリートへの変更です。。。
ニッコニッコして帰っていかれました・・・笑

こちらは、オークション販売で、ＰＣ画像をお客様と確認しながらの購入です。
現物みての購入ではないので不安もあるかもしれませんが、
事故等の確認だけしておけば、あとは、当店でバッチリ点検整備してのお渡しです。

試乗すれば、たいてい？は異変や状況がわかります・・・？と、、、思います・・・笑

また、Ｖマウント仕様になりましたＫさんＦＤも作業完了また、コンピューターセッティングも
完了しております。
コンピューターセッティング時に、
ハプニング？というか、よくあるシーケンシャルツインターボが作動しておらず、
ソレノイドバルブ交換、バキュームホースをシリコンホースへ交換して、
今は、しっかりブーストも安定しております。

速いです。というか、本来のノーマルのＦＤはこれですって感じです。

購入時（２年前？）から、ブーストが不安定だったようなので、
明日納車なのですが、お客様の表情がすごく楽しみです・・・笑

絶対、ニコッとしてしまうでしょう＾＾

明日、お待ちしております。。。

ＫさんＶマウントとステッカー

2011-08-03T18:04:00.002+09:00

Ｋさんトラスト製Ｖマウント取り付けですが、、、
これは、入庫時状態ですね！！！！

そして、、、

じゃーんｗｗｗ

こんな感じです。
水周りはキット通りでなく、ワンオフでの加工ですね。

エア抜きタンクを真ん中あたりにドンと設置です。

バッテリーはリアへ移動。
この位置に取り付けします。

Ｋさん、お楽しみに・・・＾＾

そして、ステッカー来ました！！
人気？ありますね。これ！
数に限りありますので、ご連絡くださいね。

ま、追加もすぐつくれるみたいですけど・・・・・＾＾

横５０ｃｍです。

エビス

2011-07-31T18:31:00.002+09:00

先日の、走行会お疲れ様でした。また、ご参加頂いたお客様方ありがとうございました。

って、この写真だけかい？？？って聞こえてきそうですが、すみません、
これしか撮っておらず、走りや話、同乗に夢中になってしまいました・・・汗

天気も午後から回復したし、気温も低かったので車には優しくて良かった！！

今度は、8月21日にツインリンクもてぎがありますのでご参加お待ちしております。

ＫさんＦＤの作業進めております。
Ｖマウントと、コンピューターを変更します！

ラジエターと、エアコンの加工が終わったところです。
水周りをワンオフ加工中です。

それが終了すると一気に、インタークーラーやサクションが付くので
かっこよくなりますね。
もうしばし、お待ち下さいね＾＾

パイピング完成

2011-07-23T22:17:00.002+09:00

ぶん蔵さんＦＤも完成間近です。ってか、コンピューターを残し、
ほぼ完成です～。

こちらは、サイドポートエンジンに純正タービン（常時ツイン）仕様です。
正直、常時ツインははじめて・・・＾＾
色々やり方があるみたいですが、独自に加工を行っております。。。
良いか、悪いかはまだ？？？

慣らし運転が終了して、パイピング製作などに入ったので、まだ、全開に
してないんですよね・・・・・・・汗

明日あたりはセッティングに入りますので、すっごく楽しみっす＾＾
インジェクターに、レギュレーターも強化しました。。。

今まで、クネクネしていたパイピングや、サクションをダイレクトに！！

速いかな？？？＾＾

この後は、板金屋さんにも行くので、見た目変わるのかな・・・・＾＾

終盤

2011-07-21T22:46:00.002+09:00

ＫさんＦＤ。もう少しです。

もともと装着されているパーツとのクリアランス確保が大変でした。

以前まで、燃圧を調整する調整式レギュレーターが付いてなかったので、
今回、付けました！
オートスタッフ製！！

熱対策処理がまだ終わっていませんが、パシャリ（写真）！

ところどころ付いてないところがありますが、パシャリ！

エアークリーナーのクリーナー黄色ですが、青にする？＾＾

ワンポイントで黄色もいいんじゃないっすかぁ・・・ｂｙさかもと兄弟＾＾

せまい・・・

2011-07-20T20:39:00.003+09:00

ＫさんＦＤ。

今回ターボ交換中。
今まで付いていたパーツとのマッチング（Ｖマウントによるクリアランスなどなど）を、
調整中です。

ぶん蔵さんＦＤのサクション（ツインターボのプライマリー側）の、
アダプターが出来上がってきました。。

プライマリー側のこれがほしかった・・・＾＾
このパイプは、エアクリーナーから７０ﾊﾟｲ、６０ﾊﾟｲ、５０ﾊﾟｲと
しぼっていきます。

車検

2011-07-20T12:13:00.002+09:00

ご依頼ありがとうございます。

整備中。。。

各グリスアップに、バッテリー、ワイパーゴム、油種類交換して、
完了。。。

Ｖ

2011-07-19T21:32:00.003+09:00

ぶん蔵さんFD。。。

元々、Vマウント仕様ですが、
走りメインで必要なくなったものが徐々に撤去され、Vマウント、パイピングを
加工しています。
インタークーラー入り口、出口はこれでほぼ完成。

角度付きで曲げパイプが材料でありますが、ぶん蔵さんのは
輪切りで製作しました。

え？
理由？わざわざ？
それは、、、
・・・・・。

スパルタンが好き！！！＾＾

↓↓↓これが一番てこずりましたよ。
表面は輝いてますが・・・・。
空気通る内面はえらくゴツゴツだらけというか、、、

削ってやるって感じでした・・・＾＾

スロットル側は、８０ﾊﾟｲにしようと思いましたが、
考えた結果、７０ﾊﾟｲにしました！！
良いか悪いかは別なので、また後で！

↓↓↓サクションパイプと製作していきますが、
プライマリー側の純正パイプは、えらい角度付いてまして。。。
フランジから製作していきます。

こちらはKさんFD。

エンジン製作後、慣らし１０００キロ終わった模様です。
ターボを取り付けします。
セブンミーティング（7/7）に参加するため、間に合いませんでした・・・汗

うっふん。

楽しみに～！

そして、そして、おめでとう。（みんなしらなった？かな。言っていいのかな？）

お子さまが＾＾

IさんFCさまから、お祝いも頂きました。。

うってかわってＩさんＦＣ編では、、、

まだまだ、はまり中でご迷惑おかけしております。

そして、

KさんFD（白）、トラスト製でVマウント化します。

コンピューターはパワーＦＣで制御ですね。

これから、サーキット走行ができるように！！を予定しております。

温度管理と、ブレーキ（こちらはすでにＯＫ）、タイヤで一段階ＯＫだと思います。

ダンパーも今の時点ではＯＫですし。

慣れてくると、下回りや、ドライビングポジションなど気になってくると思いますので、

徐々に仕上げていきましょう！！

詳しくはメールにて、送っておきます。

KさんFD

2011-07-15T11:04:00.002+09:00

車検ご依頼ありがとうございます。

ライトチューンのFD、Kさん号です。

タイロッドエンドブーツが切れております。

車検証は4名乗車ですので、補強バーはNG。

エンジンの調子が悪いっす。

このサイレンサーは、NG。。。
一時的に音量下げるには良いかもしれませんが、

音量の小さいマフラーに交換されたほうが良いかもしれませんね。

日に日にエンジンにストレスが溜まってる？かもしれません。

純正マフラーの方が、排気効率が良いかもしれません。

まだ他店車両購入後、一度も外したことないでしょうから、

こちらで、外してみますね。

簡単に脱着できますので、納車時（来店時）外しておきますから

音量確認してみましょうね＾＾

IさんFC3Sと独り言＾＾

2011-07-15T00:23:00.003+09:00

何度かブログでUPさせて頂いてますFC。
ちょーワイドボディに、ビカビカのレッドボディ。

足回り周辺、エンジン周辺（エンジン内部以外）とリフレッシュや、
チューニングしていきました。

ですがですが、

どこかを触ると、あそこが壊れ・・・・チューニングするとデメリットが・・・
となっかなか、かみ合わせが難しいと感じますね～。

よくIさんともお話ししますが、ストリートカーのチューニングほど、
難しいものはないのかもしれませんね。

固めすぎもNG、ハードすぎもNG、ソフトすぎは物足りない。
簡単に固めと言っても、人それぞれ感じ方、伝わり方が違いますし、
自分が良いと思っても、悪いと思っても、必ずしも当たってるとは限りません。
走り重視の方、車を自分なりに仕上げていく方、
楽しいところでもあり、難しい。

今回は、コンピューターをリセッティング致しました。

この猛暑の中、日中走行から帰ってきて、エンジン停止すると１５分後には
最大で吸気温１２０°、水温１３０°まで上がってしまう状態です。
確かに、エアロパーツや、フロントバンパー中心開口部に付いたオイルクーラーツイン
、純正インタークーラーに、ノーマルボンネット、エアフロレス、純正燃料ポンプに、
純正レギュレーターなどなど。エンジン負圧は３００後半です。

この状態近くでの、始動性！！！

うーん、ハマリました><

さらにLSDのイニシャルトルクも変更致しました。おそらく、マツダスピード製か、
前期FCのLSD？
点検にて３キロでしたので、８キロへイニシャルUP。今回さらに、

２０キロへイニシャルUPです。

そしてそして、
最終セッティングへと思った矢先、またまたトラブル・・・。
エンジンがいきなり不安定になったり・・・・・・。

またまた、工場へ。。。

うーん、うーん。。。。汗

ひょんなことからスロットルあたりの配線触ったら、
現象出たり出なかったり・・・・・・そう、エンジンハーネスの断線かショート？？？

今度の7/30の走行会も申込み頂いてますので、なんとしても良い状態にしたい。

エンジンハーネス新品か？いや、待て、とりあえず点検しよう。
一本一本テスター当てながら、配線動かしながら、見付けました。

これはスロットルセンサーのコネクター、ハーネスです。
外からの見た目ではまったくわかりません。
エンジンが冷えていた時は症状も出ません。

恐らく、中でぎっりぎりでつながっているのだと思います。

ハーネスを作り直し様子を見ます。

IさんFCはちょー極上車です。それでも、ハーネストラブルなどがでてしまう。
チューニングする前に、修理で、かなりの金額がいってしまうのが現実でしょう。
これがもし全開走行中でしたら、エンジンはどうなっていたか・・・。
ロータリーエンジンは、エンジン自体は弱くないと当店では思っています。

機械ですから、トラブルは急に起こります。
FDやRX-8も年式の古くなってしまったものは、熱の影響をかなり受けてると
思います。

新車状態でチューニングしているわけではないという所、忘れちゃだめですよね。
よく当店で言うのが、エンジンO/Hしていてもエンジン単体はO/Hしてますが、
周りの周辺部品は、１０万キロです。

おっと、
ハーネス修理完了しました。

ばっちりっす！

また、明日？今日ですね、CPU確認していきます。

OさんFD

2011-07-14T09:35:00.006+09:00

OさんFD3S。
FDも、少なくとも１０年が経ち、劣化部品が増えてますよね。
街中で、いきなりクラッチがきかなくなり、ストック・・・汗

純正クラッチホースの亀裂で、オイル漏れでした。。。

ついでにということで、
クラッチを作動させている、マスターシリンダーにレリーズシリンダーを、
O/Hではなく、、、ボディASSYにて新品に交換です。

この中ではゴム部品がピストン運動してますが、
ボディ側も痩せてくるので、なるべくASSYでの交換がお勧めです。

今回原因だったホースは、

メッシュホースで製作して、膨張をなくしダイレクト感を増しましたよ～！

みなさま、7/30は、エビスで走行会ですよーー＾＾

オールフリー走行

西コース￥13500（保険込み）

北コース￥6500 （保険込み）

さぁ、みんなで行きましょう～！

ｂB

2011-07-09T12:29:00.002+09:00

ご成約ありがとうございました。

車両整備に、登録終了致しまして、本日納車です♪

当店は車検、整備、チューニングのほかオークションによる車両販売も行っております。
いつでもご相談くださいませ～＾＾

7/30 走行会　エビスサーキット

2011-07-03T09:40:00.001+09:00

決まりました！！！

フレンズさんとサカモトエンジニアリングの合同走行会！！！！

7/30(土)

エビスサーキット

グリップ・・・西コース

ドリフト・・・北コース

走行会を行います＾＾

オールフリーですので、コースIN、OUTが自由です！！！！
はじめての方も自分のタイミングで走行ができますので、お気軽にどうぞ＾＾

お申込みお待ちしております。。。

2台完成です。

2011-07-02T13:51:00.003+09:00

新規ご依頼ありがとうございます。
７０スープラＯさん。

エンジン不調でのご依頼です。。。

一瞬、分からずはまる・・・・と思いましたが、
以外に、スムーズに原因追求することができました。。。
完成です！

Ｋさんのエンジン、始動しました。

エンジンチューニングされたやる気にさせる？アイドリング中です＾＾

ＣＰＵはパワーＦＣですが、
以前のデータはプロテクト？がかかっていましたので、
データーはクリアさせて頂きました。
新たに作り直して、慣らし運転できるようにしましたよー！

タイミングベルト

2011-06-28T16:26:00.002+09:00

工場では、オデッセイのタイミングベルト交換中です！

ウォーターポンプから、関連作業はすべてリフレッシュ致します。

チューニング部門？では＾＾、

ＫさんＦＤのサイドポートエンジンが完成しております。

只今、搭載中！！！！！！！！！

タイヤ　ステアリング

2011-06-28T12:17:00.003+09:00

ヨコハマタイヤのハイグリップタイヤＡＤ０８ネオバに、

四駆系のジオランダーです。。。ご注文ありがとうございます。

また、新規での車検ご依頼ありがとうございます。
車検時は、タイヤの溝もチェック！！
ヨコハマのＥＣＯＳ装着です～！

ステアリングではpersonal製（アイルトンセナ愛用？）を
取り扱っております！！

スポーツカーだけではなく、ハンドルボスさえ設定あれば、
取り付け可能です。こちらの車両はクラウンマジェスタです。

ステアリングは4種類あり、26000～30000円です。

展示品もありますので。

レース、スポーツ走行に？

大人のドライビングに？、

デート時の華麗なるステア操作に？

いかが＾＾

ローター

2011-06-25T12:45:00.002+09:00

ＫさんＦＤです。

洗浄後、よくチェックしていると、、、恐らくですが、

ブロー寸前で走行？温度？などの痕跡が残っております。

今は、各シール溝の修正や、クリアランスなどなどそこらへんがクリアできれば、
本日中に単体組み上げますね。

車検　車両販売

2011-06-24T09:33:00.002+09:00

ご依頼ありがとうございます。

サバーバン車検無事取得です。
いつも、遠いところからご依頼ありがとうございます！！
本日、納車致しますね～♪

またまた、ｂＢ、ビートルと車両販売ご成約ありがとうございます。
オークションとにらめっこ中です・・・笑
もう少々お待ちくださいね。。。

車両販売や買取も行っておりますので、お気軽にご相談くださいませー！

毎度のことながら

2011-06-18T19:40:00.002+09:00

指がとれちゃいそうです。。。。＾＾

リューター（機械）と、手作業（ペーパー）です。

ＫさんＦＤ３Ｓ、エンジンポート！
手前側はインマニが付きますが、ここは、段つき修正しております。

Ｔ７８－２９Ｄとの組み合わせで、ＭＡＸブースト１．３くらいの予定です。

楽しみですね＾＾

SakamotoEngineeringBlog

デモカー

アドレナリン

車高調、メーター

帰ってきた

大物

本日は

キャリパー

本日は

さらっと行っちゃいましたね～

工場

筑波 アミューズ走行会

臨時休業

SE3P JZS147 HCR32

AW11 FD3S

工場では

本日作業

ファーストアイドル不良

撃沈。

３連休ですね

営業開始

30日～4日

FD クラッチ

先日の筑波

明日は筑波

作業

作業受付は２５日まで

SR2.1 T518タービン

シーケンシャルトラブル

トータルバランス

コレクタータンク、コンプリートFD

性格

コンプリート FD

デモカーFD3S

English

RX-7 FD3S ４型 MT

FD エアポンプレス 車検

続き

メンテ

簡単が難しい

MOTEC M２R やる気でます（笑）

寒いけど工場では

セッティング

ぺリターボ フランジ

明日はパワーチェック FD

ロガー

FD3S ピロ

インテグラ

作業

寒い・・

FC3S

作業

３速ブロー

パイピング製作

日光サーキット走行会

FC オイルクーラーツイン

13日、日光サーキット

まさかの

ATS pro-spec2 シングル600PS

FC3S クーリングと、サイドポート研磨

KくんFDセッティング後、結果

今日のチラッ

KくんFDセッティング

ここ数日

整備、デモカー進行状況

連休ですね。

ブレーキ

デモカーFD 進行状況

チラッ

10/13 爆走！走行会IN日光サーキット

ブレーキ

デモカー進行状況

幸せワンショット

いろいろ

ぺリターボ

コンプリートカー販売開始・・・FD3S

メンテナンス

ツインリンクもてぎ走行会・・・悲劇

ツインリンクもてぎ走行会

暑かった・・・

筑波　アミューズ走行会

SR2.1 　T518タービン

コンプリート　FD

RX-7　FD3S　４型　MT

FD エアポンプレス　車検

MOTEC　M２R　やる気でます（笑）

ぺリターボ　フランジ

明日はパワーチェック　FD

FD3S　ピロ

FC3S　クーリングと、サイドポート研磨

デモカーFD　進行状況

7/30 走行会　エビスサーキット

タイヤ　ステアリング

車検　車両販売