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まー号FD3S。モーテックM2R
どんどん調子良くなってくるのが、楽しくてたまらない（笑）

スタートのセットアップもOK。
噴射タイミングや、無効噴射は空ぶかししながらフィーリングでOK？
って、ほんとにこれでいいのかな・・汗



ちょちょいのちょいと見せかけて、
パソコン画面上は全部英語です・・・・・・・滝汗
もっと勉強しておけばよかったですね～
雑誌Gワークスが頼りです（連載で操作が載ってるので）



街乗り区間も普通に走れるようになったので、
もう一機パソコンつないで、ノッキング見ながら負荷掛けていきます。
ある程度までブースト掛けてノック確認したら、ロガーでつめていきます

いろいろなところがセッティングできるから、自分はまだまだ勉強も必要ですが、
みるみる調子良くなってくるのを感じるとたまらないですね～

あー、サーキット走りたいｗ

最近の世の中の景気で車って贅沢な遊びかもしれませんが、
車って最高！！

RX-7 FD3S ４型 MT

コンプリートカー車両販売。
板金から上がってきました。。
真っ白です、純正のホワイトにしました。

この車両はまだ整備行っていませんので、ここから
エンジンO/H
配線点検
消耗品取替
クラッチO/H
ゴムホース類全取替
フルブッシュ取替
ブレーキホース、パット取替
シリンダー類O/H
などなど

リフレッシュしての販売です。

車両はお店にありますので、
値段、詳しい詳細、補償に関しては、ご来店頂きご検討くださいませ


IさんFD3S。整備、セットアップ完了です。



ノーマルインジェクター、ノーマルブースト
燃料ポンプ交換、補機類セットアップで
I/J全噴射・・・汗

補機類もしっかりしたので、安心して走行が楽しめますね！！と思いながらも
光物（メーター類、ライト）が多く、電気負荷も多いのでそこがちょっと不安です。

納車された後でも、
すべてのお客様、違和感、何かおかしいな？あれば何なりとお申し付け下さい！

FD エアポンプレス 車検

無事、取得です～！！

続き

IさんFD3S



エンジンルームのサクションあたりはこのような感じです。



つまらない？ことですが、ホースも交換に、バンドもサイズ合わずでしたので
交換させて頂きました。
元々、インタークーラーパイプのホースも濃いブルー（サムコ？）だったので、
同色になりました。。


FDのリア足回りは純正でピロタイプを使っています。
この車両は６型ですが、１０万キロ走行や過激な走行されてる車両は
がたがないかよくチェックしましょう。

FD3Sの足回りがた！以外に、多いですよ！！




こちらは純正ピロになります。



さらにブーツで覆うので、ゴミや水の心配もなく・・・
ストリート向けでは、純正タイプで交換された方が良いかな

走りメインの方は、純正だとキャンバーが付きにくいので、
偏芯タイプの社外製をお勧めしています。。

メンテ

板金中のSさんFD3S。。
の、LSD組み込み済みです！



準備万端でスタンバイしております。
クスコLSD　RS　１WAYですね～


IさんFD3Sの作業状況です。
各バキュームホース全交換に、
その他パーツ取り付けも終了しました。

エンジンパーツと、ボディ干渉ありで手直し作業行いました。
サクションのエアクリーナー部はツイン両方とも、７０ﾊﾟｲへ。



こちらはサクションパイプが固定されてなかったため、タワーバーとの干渉。


ボス付けて、ステーで固定しました。
ボンネットとの干渉もあり、ボンネットの雨よけカバーの加工、タワーバーの加工も
行いました。
また、インタークーラーは圧漏れをしていましたので、そこの対策と、



ステーは、直接溶接にて固定しました。
元の写真撮ってなかったのでオーナー様しかわからないですけど。

エアポンプレス触媒に、コンピューターセッティングするための
空燃比計のボスを溶接です。

足回りのがたは、リアロアーアームナックル側、純正ピロ部からです。

明日部品入荷、交換に、

金曜日には、車検取得（エアポンプレス車検・・・汗）。

残るは、コンピューターセッティングして、

予定通り終了する・・・・はずです！！

また、作業内容UPしていきますね～。

簡単が難しい

本日は、納車２台。。
AM7:30には出社して、午前中には納車完了できました。。
すでに、今はちょっと眠いです・・笑


只今FCにボンネットピン取り付けております。
ボンネットは塗装に出しますが、
先にやれるところは進めている段階です。
明日は４輪アライメントです。



このタイプのボンネットピンは取り付け穴は片側たった３つ。
ですが、ずれることが許されないため、相当緊張しますよ！！
車に対して横に垂直と、ボンネットとカバーに対して平行では位置が変わり、
ボンネットとカバーに対して平行に取り付けしております。。



まーFDの
空燃比取り出し口アダプター２個溶接しました。


MOTEC　M2R（ロータリー）　ロガー機能付きにしているので、
パソコンにデーターは取り出せるのですが、
まだ、アクセル踏める（ブーストかけられる）データーが入ってないため
実走するのに、目先にメーターが必要なんですね・・・汗

AFも通常の表示、例えば１２．５とか。。１４．７とか。。
とは、
表示も違うので、まだまだ慣れが必要・・・。

ある程度まで入力できれば、ロガー使ってつめていけるのですが。

メタリングオイルポンプはパワーFCで制御していますが、
すべて、MOTEC制御なんてのも挑戦してみたいですね。。

それより早くデモカー仕上げろってね！！

MOTEC M２R やる気でます（笑）

冬らしくなり、さすがに寒いですね。
自分は寒いのが苦手なので、すでにツナギの下は・・・笑
二枚重ねです。

まー号FDにMOTEC　M2R装着しました。
まだ、エンジン始動したばかりなので、ここからじっくり
セットアップしていきます。

今日は、板金部門？のチェック。。
オールペイント中のスカイライン。





ん～、まだかかりそうですね。。
傷はすべて修正してますので、仕上がりが楽しみですね。

FD３S。
こちらは、修理依頼です。


バンパー、リアバンパーFRPを修正してもらいます。
さらに、その後は、機械式LSDと組み込んでいきます。。



アイシス。


板金修理から上がってきましたので、
明日明るいところで確認後、納車になります。。


うちの工場では、
一般修理が重なってます。

タイミングベルト交換中です。




こちらはクラッチO/Hしています。




今朝までは、
大きなトラックも２台続けて入庫してましたので、狭すぎと思ってましたが、
今はすっきり・・・！！

まぁ、それでも、
駐車場、ショールームも広くて、床はカラーリングされている工場がいいですね・・・汗

さらに、FD,FD,FCと作業もありますので、この辺で。。