サム

寒いですね。。。

風邪をひいてしまいましたよ～。いや、うつされました（怒）
二日前から調子がおかしいと思ってたんですが、完全体になりました><
めったにマスクってしないから、一日マスクしてると、なんか鼻とか
いたくなってくるし><若干、重量を鼻が感じるみたいな><

でも、そんな中昨日は、板金でお世話になってる池島自動車さま、
仲間たちと、ごっくんごっくん飲みに行ってきました～！
帰ってきたのは３時だったかな><
みんな（一部を除いて）年上の方なんですが、タフです！！！

それにしても、
ウコンの力はすごいかも！！
朝から、軽快でした（笑）
ちなみに、ウコン粉とドリンクをお酒前に飲んで、 飲み終わった後、
またウコンを飲む後輩もいます！飲みすぎでしょ＾＾

今日は、木曜なのに、来店がすごく多かった～。
タイミングベルト等交換をこなし、今は、書類とにらめっこです。
このブログを書きながら、




これ、飲んで、温まり中＾＾

お預かりハコスカも、サイド、ライトと直って、明日は、サスペンション交換と、
アライメントです。アライメントはアルボーさんへお願いしてるので
すが、今回は指名が入りました（笑）

糸です>< 当社は、糸の方がお値段高いです。

ん？そもそもリアって調整できるの？？工場まで見に行けば・・・・・・
寒くて、事務所から出れません・・・・・・・・・・・・・・・

旧車

今日は、この工場の整備主任者研修で、集まり～。
朝から夕方まで、現行車両の技術講習でした。。。
久しぶりに、机に座ってお話聞いてると、眠くなります。
学生時代を思い出します・・・>< お預かりハコスカの進行状況です。

ヘッドライトが付きません。
点検結果アース不良が発覚です。

そして、

サイドブレーキ固着してます。
引きっ放し状態で、戻らなくなったそうです。



ワイヤーから先の、スライド部分？が、固着してました。
O/Hで、OKですね～。

旧車

入ってきました。。。
でも、けっこう苦手だったりします・・・。

構造は簡単と言うんですけどね～。どうも・・・。

修理にサスペンション交換します～。

ん～。

あまりネタがないので・・・

明日は何か良い事ないかな・・・。

時間が早い

相変わらず、時というものは待ってはくれない・・・＞＜
そして、月末というのも待ってはくれない・・・＞＜
月の後半です！！毎月、嫌になります。。。

あれやりたいこれやりたいだの考えてるだけで、何も実行できない
ん～はがゆくも感じるこの頃です。。。



車検でお預かりキャンピングカーです。



昨日は土曜日で、来店が多かった。
それにしても、けっこうキャンピングカーって人気あるんですね～。
みんな気にして見ていきますもんね～。
欲しいって方もいましたし～。というか、この方はなんでも欲しいっていうか（爆）
鍵がかかってるのかな？ドアすら空けられないけど・・・。
車検時、寸法計られるのに・・・。

そうそう。
チューニングカーを乗られる方も大分減ったな～。会社の前を通る
スポーツカーもちらほらあるかないかだし・・・。
みんな辞めていくんだろうけど、

でも、やめられませんわ！！！！！！！
頭の中が真っ白になっちゃうのも、これしかないですしね！
加速、旋回、制動と究極まで、一台の車をつめちゃいたいもんですね～。
あーーーーーーーーーー！！！！！！！！！
全開全開！！！！！！！ですよ。
こんな時こそ全開で行きましょうよ（大爆弾）ﾋﾄﾘｺﾞﾄ

最速の・・・

FC！！！！！！！！スーパーナウさん号

車両的にFCは、２０年選手です・・・><

ですが、愛情に煮詰めとドライビングで！！



まだまだ現役です・・・！

兄弟揃って、免許取ってFCだったから、やっぱりこの車両には、
特別な愛着があります！！

考えさせられるブロー体験

今日は、寒いんだか暑いんだか、作業中は暑くて半袖になってました。

日中に、何人かのお客様と対談、夜には、ロータリー勢４人で、あーじゃない
こーじゃないと、サーキット走行動画もだして、語り合い！！
そして、常連お客様とご来店ありがとうございました。。。

空いてる時間をちょっと頂き、FCのエンジン脱着～。

作業効率を考えて、少しずつ取付位置なども、変えてきたので、
降ろすのには、さほど時間は掛かりません。パワステレスですし・・・。
床がオイルや水で汚れる～とか、あまり考えなければ、３０分もあれば降りちゃいます！
今回はエンジン載せて、このFCの走行時間はおよそ３０分くらいしか、
走ってませんよ＞＜ｶﾅｼｲ

でも、少しずつわかってきたのが、

ブリッジポートってリスク多くね！！ってこと。

決して、ブリッジポートが悪いんじゃないですよ！

ただ、自分の頭のエンジン構造イメージでの話しです！！

ブリッジにするなら、クロスポートのほうが、いいんじゃないって。

これには、効率だったり、強度だったり、耐久性だったり。

そもそもやっていないから、はっきりとはわかりませんが・・・。

ブローしちゃうと、落ち込んじゃうけど・・・考えさせられるから、

勉強にはなりますね。。。ノーマルで、壊れちゃうのはダメですけど！

考えたあげく、中がどうなってるかとか言う前に、次はサイドポートに決定です。

まず、燃焼効率を考え、サーキットのタイムアタックを考え決めました。

冒険は、・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

結果だした後で（爆）

続きアルト

車検整備です。
ブレーキパッドの交換です。

当社では、基本に忠実に？まず、パットの角をベルトサンダー（研磨機）
でなでて～。



キャリパーあたり面には、グリスアップと！！



ブレーキ時の鳴き防止になります。
また、新品パッドの当たりを出すため、ペーパーで、表面を削ったりもします。

ここをおろそかにすると、新品でも、キーキーとブレーキ時に鳴いたりしますよ～。
まれに、なにをやっても鳴く車両もありますが＞＜


こちらが、ヒーター本体です。




パッとみはきれいなアルミタンクに見えますが、中は、
サビでボロボロしています。錆びた冷却水もこの通り＞＜。

軽ですが、ダッシュ脱着でした・・・。