SakamotoEngineeringBlog

2011年10月30日日曜日

インテグラ

ご新規ご依頼ありがとうございます。。
痛んできたドライブシャフトの交換。
また、センターにあるシャフト新品交換です。

以前ツインリンクもてぎ走行会に参加頂きましたが、

雨の中、ビュンビュン走っていたのを覚えています。

また、、一緒に行きましょうね。

今回は、ありがとうございました。。

SくんFD。

ブレーキのバックプレート撤去です。

次回、LSD、エンジンオーバーホールお待ちしておりますね・・笑

ウゲーっと、言わすのか？笑

IさんFC

すみません、ピンボケしてる・・・

バネレート変更（硬く）しましたが、現時点での結果はNG。

禁断？であった、車高ダウン、またキャンバーを走り方向へとスイッチします。

現時点では車高もノーマルに、アライメントノーマル。

キツイです。

次回の走行で間違いなくタイムUPします！！

２秒くらいポンとUP行きたいですね。。

また、ボンネットも変わりますよー！

2011年10月29日土曜日

エンジンオーバーホール、サスペンション、ブッシュ、ブレーキ、LSD
などと言った、リフレッシュ＋チューニングをしていきます。
お客様とご相談。。
車が好きなのか？チューニングが好きなのか？速く走りたいのか？
お客様それぞれ想いは違うので入念にお話して、製作の方向性を決めております。

まずは、楽しく走れなきゃ車じゃないですからね・・・。

今は、エンジンから足からデフと部品ばらしの作業に入っています。

新規ご依頼、IさんFD。
この度はありがとうございます。

エアポンプレス仕様、幅変更と公認取得です。
また、いくつかの部品も変える予定です。
触媒変更に、コンピューターはパワーFCでセッティングします。

一年ぶりのご来店。。Nさんアリストです。

自粛してましたとの事です。。
来店時も、やっぱ、車楽しいね！って。。

うん、自分から車がなくなればもうなにもなくなります・・笑
がんがんいきましょう！！

車検取得に、
パーソナル製ステアリングへと交換しました。

今日は、日光サーキットに行くかもしれません。
ちょっと気温高いけど、
あと、０．５秒で３９秒なので。。
タイヤはダンロップZ1スタースペック。

お客様も一緒。
ぶん蔵さんを抜かなくては・・・笑　３９秒８だったかな・・・

仕様的には、ぶん蔵さんFDが
常時ツインターボ＋サイドポート。

まーのが、TD0625G＋サイドポート。

お互い軽量化なし！
同じ条件じゃーーー・・・・笑

ショップの車（まーのですが）がお客さんに負けられない？？笑

また、こういう醜い？争いも楽しかったりするんですよね・・笑

2011年10月26日水曜日

寒い・・

いきなり寒く感じますね～。
なんだか体調崩しちゃいそうですが、がんばっていきましょう！

レンジャー。。

ブレーキ点検、調整。。残量確認にカップ点検、
最終は、ライニング調整してバッチシです。

レガシー。
キャリパー片効き修理。

そして、

学生チーム！！

がんばってますｗｗ

2011年10月22日土曜日

FC3S

エアロパーツ、各パーツの取り付け位置関係で、温度関連がかなり
きびしかったIさんFC3S。。

内側からオイルクーラーを写真とってみました。
タイヤ付けるとみえないので・・・

ラジエター、エアコンは純正マウント位置のままに、、
通常の前置きインタークーラー配管ではなく、水平に近くインタークーラーを
寝かせているので、配管が出てる位置がここらへんです。

ちょーワイドフェンダーに１７インチなため、クリアランスはあまりありません。
さらに、ボディ加工、純正をなるべく残しつつ作業を進めました。

純正ターボ、さらにステップアップしても予定ではハイフロー仕様。
ブローオフ配管は残しつつ、このタワーバーを逃がすのにちょっと苦労しました～。。

エンジンマウントはリジットなのですが、タワーバーがピロになっており、
動くんですよ・・・汗
もしかしたら、当たっちゃうか・・・
でも、限界！！

季節が夏から変わったとはいえ、、、

一時間アイドリングしてても、水温は77度。
かな～り効果出ています。メーターであるとおり、１０００回転になってる
いるので、８５０回転アイドリングにスロットルセンサー調整、点火時期調整で
安定させ、さらに水温はこの後、下がりました・・・汗