アライメント

おはようございます。

定休日明け、午前中は納車や、部品発注などでばたばたな午前中です。

RX-8　SE3P

皆様、それぞれ車高も違えば、タイヤも違うし乗り方も違う！

ほとんどの車両が純正値でもなく全車同じ値でもなく、

使用条件や、タイヤ磨耗状態を確認してのアライメント数値にて変更

調整しています～。。

タイヤ交換＋アライメント

完了しております！！

本日納車ですね～！お待ちしております～＾＾

Gワークス12月号

こんにちは！

先日発売のGワークス12月号に掲載して頂きました。

8月11日に行われたEXEDYオプ２セントラル耐久にて、

クラス優勝、総合優勝することができ、この車両の

エンジン仕様などについてです。



セカンドカーのエンジン仕様ポートタイミングなど詳しく公開されてますので、
当店のお客さま～、ぜひ読んでみて下さいね～＾＾

週末ですね

おはようございます。

本日も工場では車検整備です。



１０万キロを超えました。

お客様がさすがでございます＾＾

オルタ、セル、ハブベア、ブレーキローターその他消耗品と

すべて交換依頼です。

車をよく知られていますね～＾＾

レガシー



ステアラック交換だったのですが、
装着されていたものがインプレッサ用で、
部品取って、返品、また取ってとはまりました・・・汗

でも無事、同じものにありつけて、交換完了しました。
その他、ホース類も交換しました！

本日納車です～＾＾

車検、整備

おはようございます。

ここのところは引き続き車検に整備が続きます！

パッソ、アルト、車検ご依頼ありがとうございます。



その他にはですね～脱輪したダットサン＾＾（山道現場車両）なども

修理しております！＾＾

10年くらい見ている車両なので、かわいい？のですが、

もう限界ですね＾＾

いろんなものが錆・腐食でいなくなってます＾＾

アルトのお客様は、専門学校で自動車を学び、メカニック希望らしいです。

今回足回りなどの肝心な部分は当店で！

その他作業、エアクリーナーやバッテリーなど、日常点検で可能な部分は、

ご自分で交換してくださいませ～＾＾

って、お父様とお話しましたよ～。。。

おめでと☆

おはようございます。。

早めに病院行ったおかげで、今日はすこぶる調子いい＾＾

天気が雨なので、そこが嫌・・・＾＾

本日は、いま、車検2台行っております！

工場では、車検整備です。

ハリアー！



どうしても、

「話かけんじゃねぇ～よ！」的オーラを出す、はちべーことメカニックです＾＾

会って話すと、全然違いますけど＾＾

ホイールは22インチで車高変化もしていて、案の定狂っている状態！

車検＋タイヤ＋アライメントです。

激変してのご納車になると思います！！お楽しみに～

って、

ハリアーお客様、

今新婚旅行行っちゃってます＾＾おめでとうです！

デモカー ATSクラッチで決定

当店のセカンドカー、地元レコード車両どちらもFD3Sは
ATSのカーボンクラッチを使用しています。
セカンドカーでは、PROSPEC 2でシングル1枚バネ
レコード車両は、PRO SPEC2で2枚バネ

1枚バネはクラッチは純正ですかってくらいペダルは軽いのですが、
クラッチミート（つながる瞬間）が個人的に好きになれない。
（ATS様、すみませんｗ）

2枚バネのほうがペダル操作は重くなりますが、
気にならないレベル、またクラッチミートもしやすい！

どうしても、比べている比較しているものが従来のクラッチとのため
もしかしたら、自分が古いタイプなのかもしれませんので
あくまで参考にしてください・・・＾＾

さらに、シフト操作が速くできます＾＾
通常マニュアルシンクロ付きのノーマルミッションでのお話ですが、
また、ドライバーのシフト操作もかなり重要になってきますが、
明らかに速いシフト操作が可能になります！！！

ここでは機械的構造上のお話でなく、乗っている感覚で話させてもらいます～。

簡単に言うと、速く抜けてくれる感じです。。
2速から3速！2速から3速に上げる瞬間、2速からすぐ抜けて～
その際、クラッチは床まで踏みこまず半クラ付近までで3速につなぐといった感じです。
床まで踏んでいない分のタイムと、シフトが抜ける分のタイム分が速いのでは！
って感じです。。

タイムアタックにおいて、限界地点まで行くと0.1秒縮めるのも大変です。
シフト回数というのは１周の中で、UPだけでも必ず2回はすると思います！
通常FDあたりでノーマルMTにファイナル4.1で筑波ですと7回くらい、
茂木ですと、13回くらい！！
もし、0.05秒はやくシフトできるだけで、筑波で0.4秒！茂木で0.7秒の短縮
できるかはわかりませんが、可能性は十分ありますね＾＾

営業になってしまいますが＾＾
交換時期、またタイムアップが詰まったら考えてみてくださいね＾＾
お値段は通常のメタルタイプより高いので、予算の問題もあるかと思いますが、
当店の車両に使う理由が上記です＾＾


それらの実走行の信用性から、
デモカーはATS　カーボンツインで決定＾＾
結局シーケンシャルなので、シフトのスピードは関係なさそうですが・・・汗
ま、カーボンなので軽いし・・・＾＾

http://www.a-t-s.co.jp/01clutch/index-carbon-single-prospec2.php

うううっく

おはようございます。。

えっと・・・

まず・・・

こんな忙しい時期に・・・風邪を引いてしまいました・・・汗

昨夜は葛根湯を飲み～

今日は、これから病院へ行ってきます！めったにひかないのですが、

一度調子悪くなると、大抵動けなくなるくらい悪化するので！

早め早めで対策・・・笑

さっき、診察券置いて熱測ったら（混んでて時間ずらして再度いきます）、

平熱なので、大丈夫だと思いますと思いたい。。

ささ、工場では

タイヤ交換です。

タイヤといえばヨコハマタイヤ！

ヨコハマでしょ！＾＾


また、先日は車両販売ご成約ありがとうございました！
板金依頼パッソもまもなく完了すると思います。
代車お待ちのお客様～、もう少しお待ちくださいっす＾＾
車検ご依頼頂いた車両など、順次お見積もりしていますので、
ご連絡お待ちくださいませ！！

そして、
FD3S　ロータリーエンジン１３B
ノーマルエンジンでのご依頼ですが、まもなく完成致しますよ！＾＾
車両情報と、お客様情報は伏せておきますね＾＾
お友達にびっくりさせたいようで＾＾


さ！病院行ってきます！！！＾＾