温度管理

さすがに毎日暑すぎますね～。

工場は風が入らなく半端ないです><

適度に休憩を取りながら、お客様車両にはテンション関係なく

進めていきます＾＾（デモカーのやる気がなくなる！泣）

Oさんスカイライン。

冷却強化です。

トラストのラジエター、オイルクーラーと装着。

温度管理するメーター類はデフィ製で！

最近は、各メーカーで新しいタイプも増えてきています。

スパルタン系並べるのも良し、さらっとひとつのメーターで数種類の

管理も、シンプルでいいですね～。

FCやFD、RX-8ロータリーエンジン車は、Vマウントなどのマウント位置

変更しないかぎり、サーキット走ると温度大変なことになりますので！

エンジンが逝きます！！

電動ファンなど、早めに回すリレーをかますか、CPUで制御しないかぎり、

暖気した時点で、水温は100度超えてるはずです！！

その状態でサーキット走行すると、２週目には・・・・・・・。

FC/FDはアルミラジエター入れて、サーモスタット変えても意味ないですよー！！

Vマウントのサーモスタットノーマルが当店の基本です。。

唯一、当店ではドリフト専用の車両FD3S。

サイドポートのT78仕様。

作業途中にボディの亀裂を発覚・・・・・。

ボディに手が入るか？

FDのボディ劣化だけによるものではないが・・・

フェンダーハウス内を大幅に加工するかもです。

デモカー。
インタークーラーとラジエターをマウント中です。

デモカーは新規製作にサーキット走行がメインなので、

水平マウントタイプで製作します。

基本、全部つくりものなので、

進んでる気がしないけど、ここは一個一個片付けていきます。

気が付くと進んでた！を信じるべし（笑）