バッフルプレート・・・

FC最速で有名なスーパーナウさん製作のバッフルプレート購入
しました。
今回、当社FC、エンジン割れを解消してくれるのか？？？
楽しみです。

紫アルマイト・・・かっこいい！！


厚みは１０mm



かなり頑丈で、相当エンジン事態は強化してくれそう。

次回走行は来月１２日に本庄。
それまでに、エンジンばらして、組んでって・・・・・やばいなぁ。
間に合うかな？？いや、間に合わせる(^^)v

車両販売

お客様SクンFD３S
本日NEWマシーン、入庫しましたよ～！





早く、見に来てくださいませ。。。

こちら、

ノアのタイミングベルト取替模様・・・


タイミングベルト取替部品

タイミングベルト、ウォーターポンプ、アイドラプーリー、
テンショナープーリー、外ベルトと、
基本的に、当社ではすべて交換します。
オイルシールも写ってませんが、取替えます～。

ロータリーエンジン分解一部

お客様OさんFDのエンジンがほとんど全損なので、
当社にあったエンジンをO/Hして、搭載することになりました。

エンジン分解の一部。

まず、リアハウジング！


次にリアローター


続いてリアローターハウジング


ちょっと外すのにコツがいるセンターハウジング！


エキセントリックシャフト！

また、同じようにフロントローター、フロントローターハウジング、
フロントハウジングでバラバラです。

こっちのエンジンはブローしたわけではないので、
各ハウジング、ローターの程度も良好です。

ツインリンクもてぎ・・・

昨日行ってきました。

ブリッジポート＋TD0625Gです。
ノーマルアペックスシール
ブースト１．１
パワー ４３０～４５０PS あたり（計算値）



１本目はこのエンジン仕様仕上がっての初走行なので、
回転を上げつつ様子見！MAX８０００RPM～。
ん～～～。いい感じ～。
きれいに吹けるし、エンジンも軽い感じ～。
そして、全開！！！！！
１本目走行終了。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。。。
あれ？
オイル漏れしてない？
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。。。
現地で修復できなかったので、あきらめ、
今日、点検してみました。



そしたら、なんと・・・。
エンジンリアハウジング割れてました。
割れ目からオイルが・・・。

約４００ｐｓ超えたら、バッフルプレートを付けないと
だめのようですね。
ちょうどオイルフィルターの下あたりが、パリッと！
ここにトルクがかかってしまうそうで、FCエンジンでは、
よくあるそうです。

パワー出てないと割れないそうなので、うれしいけど～、
ちょっと複雑＞＜。

ロータリーは、難しいなぁ。

はぅ＞＜
また、ガンバロ（笑）

次は本庄サーキット！

ロータリーエンジンバラしました。

お客様OさんのFDエンジンバラしました。
ほぼノーマル仕様です。
たしか、オーバーホール後何万キロかのエンジンを中古で購入し、載せて、
高速道路でブロー・・・。
バタバタと一気筒終わってる様子・・・。

はたして中身は・・・・？。



案の定アペックスシール割れております！

そして、カーボンもたくさん。。。
カーボンロックも危うい。↓



こちらは、ローター部分に注目です。
ガリーっと擦ってる・・・。↓ ということは、ハウジングも・・・



この通り・・・・↓



ローターが当たれば、メタルは・・・・・・この通り・・・・



すべて使い物になりません・・・。

あぢ～。。。

あついっすね～。
先日は、ゼロヨン、D1ともに有名なショップオーナーさんや、
ロータリーで有名なチューナーさんが来店してくれました。
めちゃくちゃ暑いなか、熱～いお話ありがとうございました。

当社では、こんな事もやってますよ！

新型フィットに、
リモコンエンジンスターター取付
ホーン取付

ホーンが一個しかないので、アルファホーン取付ついで、一個プラス！！！
もともとホーンの数は、車両によって違います。
最近のは一個っていうのが多くて、ちょっと信用のない（プッ）って音を発射します。

今回はこの頼りない音を改善で、一個プラスして取り付けました。



電装系ですと、ナビ取付や、ターボタイマー取付、
HID取付やら、各種電装系も行っておりますので、宜しくです～。

あまり高度すぎる電気チューンは、できないです＞＜。

水温センサー

お客様ＨさんＦＤの進行状況です。

コンピューターがエアコン不動の悪さを！そしてパワーＦＣから、純正ＣＰＵへ！
なんとＦＤ用パワーＦＣ生産終了です・・・。
純正ＣＰＵに変えたので、まず、エンジン調整から行います。
パワーＦＣの機能で、アイドル調整なんかも変えられるのですが、
簡単にいうと、強制的に変えられるため、純正ＣＰＵにした場合、
調整してあげないと、ハンチングしたりします。

また、今回は思わぬハプニング！！

電動ファンが回らない・・・
パワーＦＣだと回るけど・・・純正ＣＰＵじゃ、回らない。
フルコンから純正ＣＰＵに戻すと、たいてい、センサーの作動はおかしくなってるのが
多いです。
なぜ、おかしくなってるのに、気が付かないかというと、
走行距離や、年式によっても消耗もありますが。。。なぜなら、
フルコンで調整できちゃうから・・・。良かったり・・・悪かったり・・・。

電動ファンの各リレー、ハーネスをチャック後、何を感知して作動するかというと、
水温センサー！！ん～、こいつがあやしい。。。

水温センサー点検です。






右側のセンサーが、ファンＳＷの水温センサー。
このセンサーが誤作動を起こしてました。。。

それにしても、ＦＤのファンは、１０８°を感知して、はじめてまわるんです。

なぜ、メーカーはそんな高い温度で設定したのだろうか？？？

ＦＤ、エンジンＯ／Ｈ入庫です。
お客様ＯさんＦＤ。

エンジンルームすごくきれいです。

どこかのショップでＯ／Ｈしてブロー。

中古エンジン載せて、ブロー。

そりゃ、病んでしまいますよね・・・＞＜。

乗り換えの話も聞いておりましたが、踏みとどまったようですので、

Ｏ／Ｈを受けました！

各クリアランスはオリジナルクリアランスで、バシッと！

慣らし後は、ＡＦ計でバシッとチェック入れますので！！

圧縮比、空燃比、各温度（油温・水温）さえしっかり抑えてあげれば、

そんなにやわじゃなかったり！！ですよ。。。お楽しみに！

また、バラシ中や組んでる所ＵＰしていきますね！！！

ありえない・・・デフ

お預かり中お客様Ｈさんの進行状況です。

スモーク完了しました。
お値段の方は、お見積もりから￥５０００ほどアップしてしまいました。
宜しくお願い致します。



エアコン修理の方、追加部品が発生しそうです。
エアコンの各センサーとエンジンコンピューターが信号で
やりくりするのですが、エンジンコンピューターに不具合あり＞＜。

お客様のは、ＡＰＥＸのパワーＦＣというフルコンが装着されてました。
メーカーに在庫、金額等問合せしてみますので、少々お待ち下さいませ。。。
交換は免れません＞＜パワーＦＣ・・・（約１０万です）



お客様Ｆさんの中古デフの進行状況です。

調整後、デフケースに組み付けシムを入れようとしたら・・・
入らない・・・
きついとかというレベルではなく・・・・・

おかしい・・・・・・・・・・。。。なぜか、ベアリングが飛び出てるような？？？
（レースよりベアリングが飛び出てる・・・ﾃﾞｽ）


これ～～、
カラーとベアリングの大きさが違うし！！！
なんでこんなことになってしまうのか・・・

中古恐るべし！！

ちなみに、バラス前は、しっかり組み込まれていたのにも、
ビックリです！

クスコ ＲＳ

の、デフ調整です。

ＦＲ車デフセッティングは非常に難しいです・・・。
ハードに行くか・・・マイルドに行くか・・・
こうがいいと思っても、お客様車両の仕様や乗り方、
走るステージでも変わってくる。



自分のイメージで、バリッとセットしちゃいました～（笑）
後は、走ってみて・・・・・。

続きまして・・・

ダイハツ ＭＡＸ タイミングベルト取替です。

業者さま Ｉ さんからの依頼です。


車のボディは新しくなっても、エンジンはほとんど変わらないなぁ。

一般修理

業者さまＴさん依頼のタイミングベルト取替です。

順調に進んでおります。
今日中、納車可能ですので、宜しくお願い致します。

作業状況

お客様Ｆさんの作業状況です。

クスコＲＳ ＬＳＤ バラしました。


プレートもきれいです。
イニシャル調整が必要ですので、部品、発注しました。
納品待ちですので、宜しくお願い致します！


お客様Ｏさんゴルフ

車検完了しました。


バシッと納車準備です。

ＡＣ

暑く、湿気もありエアコン修理が多いです。

お客様ＨさんＦＤの進行状況です。

ん～。
低圧、高圧のガスもおかしいし、そもそもコンプレッサークラッチが
入りません。



本日、御見積りをメールにて送りましたので、ご検討ください。



お客様ＭさんＳ１５

思わぬハプニングでしたね＞＜
思いっきり、ボディが痛んでるし、
ストラットの鉄板割れ、バルクヘッドでは、鉄板剥がれと・・・。


事故車？かも。
フレームも曲がってる？？？が心配なので、
フレーム寸法図とって、板金屋さんからゲージ借りて～
計りました。。。
ホイールベースもです。

フレームは大丈夫そうです。ので、
ビビーーーーッっと、溶接しましたよ～。