頑張ろう

３月も今日で終わりですね。
まだ、２週間しか経ってない気が・・・めちゃくちゃ早かったです。
何かとばたばたしてました><
ま、その割には、不況のせいか、調子は良くないですけど・・・。
ご依頼されましたパーツが届いたので、お客様に連絡すると、
仕事のはずが、夕方前には取りに来るのです><
早上がりだそうです><本当にこの先どうなるのか・・・。ｺﾜ


本日は、３４スカイラインの車検です。
専門学校からのお付き合いのため、１０年になりますね～。
今だに、専門のころの同級生に依頼されると緊張します・・・。
どんだけ腕を上げたか・・・見られてそう><です。
ですが・・・、定期点検整備なので、特別な事は何も・・・＾＾



ＦＣを差し置いて・・・作業を進めておりますのが左に写っている
ＦＤです！早くＦＣやりたい・・・。

マフラーは・・・まだ製作してません><
チタンパイプの見積もりで撃沈されました（怒）高いのは知ってますし、
ＦＣはチタンですし、ＦＤも・・・・・・・・・？？？
さすがに、びびります！もう少し後になるかも？です。
とりあえず、フロントパイプはステンレスのためパイプは届きました。
その間に、進めたのが、タービンまわりの熱対策です。



これは、まだ途中の画像ですが、特にブレーキマスターは、
ブレーキパイプごと、がっちり保護します！
さらに関連パーツもです！
これを怠ると、筑波サーキット一周でベーパーロックします。
オイルを沸点の高いハイレベルを入れてもです！
ＧＴで使っているオイルを入れてもだめでした＾＾
茂木走ったら、流しててもだめでしたよ＾＾
インテークマニホールドもです！いくら、良いインタークーラー付けても、
吸気温度上がって、意味がありませんので・・・。


明日は、フロントパイプ造るぞぉ！！！！

マジェとFD

今日は、寒かったですね。ここの所、薄着で来れば寒いし・・・
厚着で、来れば暑いし・・・温度管理が大変です。

今日のスタートは、マジェスタのバンパー交換です。



ま、特に緊張しました（汗）
ここら辺は、お値段も高いので・・・！



コーナーセンサーや、モール等、すべて移植です。
慎重に外すため、なにげに時間掛かりました。
マジェスタともなれば、バンパー外すだけで大変かと思いましたが、
以外と、クリップ・ビスの固定は少ないんですね。
すごく作業性が良かった事にびっくりです！

純正のプラスチックでしたが、ラジエターへ風が逃げないよう
同風板で仕切られていたのにも、たまげました＾＾
あまりこういう作業は、板金屋さんへ依頼してしまうので、
新型は、バラしてみると結構おもしろいかも！です。


本日１８０SX納車致しましたが、日中は１８０SX３台ありました。
あいかわらず不思議です・・・。


FDの製作ですが、
水廻りの完了と、パイピングの完了です。



次は、マフラーです。
マフラーはオリジナルでいきます。
エンジンは後にステップアップしますので、フロントパイプは、
やや太めの予定です。

溶接

Tigによるアルミ溶接。
まだまだ未熟者です><.

使用している機械も年代ものですし、物を回転させる道具も
買えません・・・。
ほとんど自己流で、溶接してきましたが・・・、
どうも、違うなぁって！

電圧やらいろいろ調整したり。でも、溶接の輝きが違う～とか、
思ってて～・・・。で、近場のレース屋さんとお話していたら、

えーーー！！！連発です。。。それ知りません～って。
ちなみにお話中は、
レース・・・（こうでしょう？）
わたし・・・（そうですよね・・・。）
って知ったかしてたんですが・・・（爆）
ヒョンと言われた事が、試してみようって思ってやってみたら・・・



全然未熟ですが、自分の中では・・・日の丸です！（笑）
反復溶接と言えばいいのかな～？
新たな技術が身に付いた気がします。。。


空いた時間だけでは、なかなか進みませんが・・・
水廻り製作中です。



もう１本、パイプとエア抜きホース口で、ほぼ水は終了です。
次は、フロントパイプです。

コレクター

燃料の片寄り防止に、コレクタータンクを製作して頂きました。

市販品より、かっこいいです！！



近くのショップ様に依頼されておりますFCに取付け致しますが、
追加、２個注文（うちの）して来ちゃいました＾＾

お客様のと、並行しつつの作業ですが、
FDも開始致しました。


Vマウント製作にタービンの変更です＾＾

車検・Tベルト

なんだか、この作業の組み合わせが多い気がします。。。

ダットサン、車検の依頼です。



舗装道路だけでなく、超ド級の凸凹も走行するため、なにげに、
普通車よりシビアに点検します。

車検受かるかな？＾＾


タイミングベルト依頼のアコードです。

サクションパイプや、細かなところにお金掛かってて、
製作途中の様なので、仕上がりが楽しみですね！！

今日は

１８０SX
オイル漏れ修理の依頼です。
大幅なチューニングを予定してますが、まだ先なのかな？？

今回は、オイルパンとパワステホースの全交換です。

ここら辺の車両で、エンジンルームベトベトなのは、これが

多いです。

オイル漏れは、車両火災にもつながります！！！

チューニングついで、くたびれてる所もチェックです！！

アーム

１００マーク２のナックルショート化。
以前、カサアゲ加工をしましたが、それでもアッパーアームが、
ボデーにヒットしてしまうため・・・
ナックルを詰めました！！！

初めての加工だったため、すこし不安でしたが、けっこうあっさり
いきましたね。



ついで、フロントロアーアームを強化ブッシュへ。
ここら辺は、お客様Ｙくんぬかりないっす＾＾




ナックルショート化で、元に戻ったアッパーアームが、
キャンバーポジティブ方向へ><

そこで、クスコの調整式アッパーアームです。



これで、適正アライメント出せますね～～！！！

やっと

届きました。ウエストゲートのフランジ！
しば～らく作業ストップしてましたが・・・。



時間つくり、進めていきます。。。

昨日の続きです

シルビアに空力パーツの取付、加工です。

ライバルに、テールランプのみをお見せくださいませ＾＾

期待しております。

今日は、

S１５シルビア
リアローター拡大の依頼です。

純正ローター、直径２５８ｍｍ厚み９ｍｍから、
３０５ｍｍ、１０ｍｍへ！






続いて、各空力パーツの取付中です。
返品した、タコメーターも戻ってきたので明日、完成ですね。

点検は重要

ホンダ モビリオ
車検でお預かりしました。

オーナー様は主婦の方です。車はまったく知りません。。。
もう少し車検が遅かったらと思うと、びびります!!!

タイヤの左側が車両の外側です。



で、右側が内側になります。

右側、ワイヤーが出て今にも破裂しそうです!!!
このまま、高速なんか乗ってたらと思うとゾッとします。ちなみに、
これはフロントタイヤです。

今回、オーナー様にもオイルキープご成約頂き、今後からは、
無料点検が付きますのでご安心して頂けると思います。

当社で、取り扱いまたお勧めしている、ヨコハマタイヤです。
エコスという銘柄です。こちらに変更しますね。



走行音も静かですし、グリップもありますし、燃費も良いです!!!

スポーツカーで言えば、やはり AD08 NEOVA ですよ～！
まだはいてないですが・・・＾＾
個人的第一希望です＾＾

はばひろいです

サカモトエンジニアリングでは、
チューニング車から、車検、修理、オイル交換などなど・・・
作業依頼、車種とさまざま行っております。

↓このように＾＾


スポーツカーとトラック、乗用車がいりまじっております。＾＾
これが、たまに、全部スポーツカーになってしまったり、
普通車だったりと不思議な度重なりもよくあります～。
スポーツカー、工場に４台赤い車なんてのもありました!!!
ほんとに不思議です・・・。

それにしても、うちのFCのパーツ来ないなぁ・・・