ヒーローしのいサーキット

何年ぶりだろう？８年ぶり？
とにかくかなり久々です。

夕方、フリー走行で２本走らせてきました。






日曜日なのに、貸切みたいな感じでした。
でも、あのシケインはちょっとなぁ・・・。前の方が良かったなぁ！

オレンジFD

FDが板金・塗装から仕上がってきました。






オレンジの部分がシルバーでしたが、
今回３コートパールのオレンジへ変更です。
板金や塗装に関しては、外注になりますが、最終確認しても、
なんら問題ない仕上がり！
さすが、腕が良い！！そしてリーズナブル！！！

チューニングカーのエアロ塗装から全塗装。
普通車の板金修理などなど。お見積もりから可能です。

巨大クラッチ

普段乗用車や２ｔダンプくらいのクラッチ交換はよくやりますが、

これは・・・過去最高><
デカイ！重い！！



ミッションは二人がかりでジャッキで支えながらそーっと。。。
でも、バランス崩せば・・・

けがする前に、部品壊す前に、
工具が必要ですね・・・。




ディスク、カバー、レリーズベアリング、パイロットベアリングと
交換していきます。

FD

車検です。うちの基本車検メニューに＋お客様要望ですね。
ブレーキオイル交換に、クーラント交換。
ブレーキオイルはWAKOS製のレーシング。
クーラントは、スポーツクーラントです。
FDは熱に辛いし、特に純正で、追加メーター付けたら
水温にびっくりしちゃいますから！

予算内であればクーラントはグレードアップしておきたい所です。
欲を言うと、サーモスタットもローテンプがいいですね。



ミッションオイルはうちのオリジナルなオイルを闘魂！
デフオイルも交換しました。

ここで、ATS製のドレーンボルトへ変更です。



純正のドレーンボルトのマグネットは空き缶に付きませんが、
これは付いちゃうくらい強力です。オイル交換した際に、
ドレーンボルトに付く鉄粉を見たことありますでしょうか？

オイルの不純物の除去や破損時にはとても有効です。
ミッションオイルやデフオイル交換時に、どうでしょう！
この不純物は交換時にお見せできますので、何なりと言ってくださいね。

金額は１個￥１７８０です。

続いて、タイロッドエンドブーツが切れてました。



見なければ気付きませんが、このままでは、ボールジョイント部に
ごみが混入し、そのうちガタガタになってしまいます。
ジョイント部にはグリスが入ってるため砂とか付いたら、
即ゴリゴリですよ～



スパークプラグ交換。
ストリートメインですので、レーシングの９番取り付けです。

インプレッサ

オイル漏れ修理。



オイルエレメントの間に入れるアタッチメント！各追加メーターの取り出しや、
オイルクーラーのラインを引き出すためのブロックから、
漏れちゃってました。

修理に、オイル・エレメント変えて、OKです！

相変わらず、ドッドッドッドという排気音は独特ですね。
インプレッサのハイチューンドカーには乗ったことがないので、
フィーリングやくせはよく分かりませんが・・・少し気になるなぁ＾＾

さて、

作業遅れしている、YさんシルビアとSさんFD頑張ります！
Mさんカプチーノ部品待ちに、KさんレビンはMSDにはまってます><

ハリアー

気付けばこの車両も、１０年車です。
修理で入庫しましたが、
エンジン始動後、即ストール。アクセル入れてなきゃエンジンとまってしまう
状態です。

だいたいパターン化されてますね。この手の修理内容。

パターン化にだまされないよう、各部点検してと＾＾

ミツビシ トッポ

タイミングベルト交換です。
お決まりで、ウォーターポンプ、外ベルト、テンショナープーリーは
交換です。



W/Pの、紙パッキンなんとかならないかな・・・。ホンダ車みたいに、
ゴムにしてくれればなぁ・・・

今日は

KさんFD
ラジエターリザーバータンクの移植です。
ジャズ製のタンクを使い、ステー製作して取り付けです。



燃料の配線関係を、以前製作されていたものから、
変更させて頂きました。



オーナーにしかわからないと思いますが、大分すっきりしたはず＾＾です。

ブルーFD

今日新規でご来店頂いたNさんFD。

きれいな車両ですね＾＾はじめてということもあり、緊張されたでしょう？
大丈夫です。私の方が緊張してますから＾＾



エンジンのコンプレッション測定の依頼でした。



以前より落ちてるようですが、負圧もしっかりしてますし、
問題ないと思いますよ～！

ただ、バッテリーがちょっと弱いので何か対策したほうが良いですね。
エンジンルームにバッテリー＋Vマウントだとサイズに限界がありますから、
室内へ移動が良いかと思いますよ！

日光やしのいを走られてるようで、
今度、走行会の時はよろしくお願いします～。

車両販売

トヨタ　べロッサ

フェンダーポールが付いていたため、
お客様は（イタイタタ＾＾）。

穴埋めに塗装、傷も修理して・・・OK。




板金屋さんの腕が良いから、ばっちりですね！

JICの車高調も取り付けしました。



当店では標準車高までしか下げておりませんが、
おそらく、オーナーが・・・＾＾ね！
昔は、ばりばりビップカー乗ってますからね＾＾

大事に乗ってやってください。
今日納車予定です。

続きまして、
待ち受けているのは・・・。



４ｔ車検。
仕事は選んではいけません？ハイ。

でも・・・。午後からは、ブレーキ粉や、グリスで真っ黒になるでしょう・・・。

MSD

車検でライフです。

走ってる分にはなんにもわかりませんが、分解整備すると・・・



リアブレーキカップシリンダー漏れてました！
要は、ブレーキオイルが漏れている状態ですので、かなり危険
だと思います。
車検時は、必ず点検整備しましょう！


ＴＥ２７レビンに！

点火装置強化です。

まだ取付開始したばかりですが、終了後またＵＰしますね＾＾

ポルテ

車検です。

この車両は、カギ修理屋さんの車両です。



いつもハイエースで看板背負って走り回ってますね＾＾

出先でインロックになったら、頼みますよ～！！

そうそう、ＢＭＷ購入しないのかな???＾＾男みせちゃってくださいな＾＾

カプチーノ

当店ではめずらしいカプチーノです。

車検でお預かりです。



この車両も改造してくとおもしろいのでしょうね＾＾

今までは待ち乗りでしたが、
一歩踏み出して、ブーストメーター取付予定です！
ブーコンも予定段階に入ってますね！

楽しくなってきましたね＾＾

続いて

オプション２のパワーチェックに参加してきました。
取材は明日ですが、本日パワーチェックのみ行ってきました。

お客様シルビア。



２．１仕様に、Ｔ６７タービン






５０８ＰＳでした。


うちのＦＣも。

５１５ＰＳでした。

明けましておめでとうございます。

今年、第一の仕事はオプションの取材でした。
サーキット仕様のＦＣを若干改良して、チャレンジ！



サイドポートに、Ｔ７８タービン。
ファイナル４．１にノーマルミッション。

結果はオプションで！