トヨタ ＴＥ２７レビン

渋いですね！！
オーナーＫさんの２７です。
すっごいきれいですよ！！！！

今回、車高調整/アライメント/ブレーキ調整です。


ブレーキが調子悪いとのことで、


左リアドラムのアジャスターが固着してました！



ペダルタッチも全然良くなりましたので、
試乗してみてください。（弟様Ｍさまへ）
週末にはツーリングだそうですね。
気合い入れすぎちゃダメですよ～。
いたわってくださいね（笑）

一般修理

ゴルフ４



ガラス脱落～！

レギュレーターのワイヤーが切れました。






ぎりぎり雨降られず、良かったすね！！

メクラふたに穴が開いた～エスティマ。

新品メクラに交換です。

ウォーターポンプも点検すると、

ザビザビ・・・・・・・・・＞＜

ウォーターポンプ・サーモスタッドも新品に交換です。

ホース外して、水を流し込みながら、配管内、エンジン水ラインを

掃除して、完了です。

茨城・・・

つくば市の方から、わざわざ車検を！！！！
ありがとうございます。

お客様Ｕさんサーフ。

明日には、納車ＯＫです！

ちょっと遠いので、夜にですが・・・・宜しくお願い致します！！

お客様Ｓさんモコ

板金修理が終わってきましたよ～～～～～。。。

かな～り時間掛かりましたね～。申し訳ございません><.





ダウンサス付いてる状態の横顔です（笑）



あとは、かなりばらしたので、当社で入念にチェックを入れ、
アライメント調整して終了で～す。

一般修理

トヨタ エスティマ ＴＣＲ２１です。

水漏れ、オーバーヒートで入庫。

写真真ん中あたりで、何やら噴射してるの分かりますか？
丸いところです。。。
水漏れ部です！！



冷却水も茶色です。
錆びて、メクラキャップが腐食して、穴が開いたのだと思います。
恐らく、ヒーターコア、ラジエータも詰まりぎみなはずです！！
完璧にするには、全交換に近いかも・・・。

冷却水はちゃんと交換しないと～。
こうなっては、修理費が・・・・・・><。

ワンボックス車は特に、冷却系等が複雑で、配管も長いので、
交換もよくやってあげなければ、古いのと新しいのが入れ変わりません><
とくにこの型のエスティマでは、こういった修理は多いので、
注意です！！

今日は、

ライフ車検整備です。



ブレーキパッドを研磨して、平にしているとこです！
また、ブレーキのキー音がでないように、掃除してグリスアップ！！
その他にも、安全に走行できるようにいっぱい整備しときます。

ニュースみました？？？
東名高速で、多積載によりタイヤが外れたというトラック・・・・
怖い怖い><あれは、整備を怠ってたみたいですが・・・
うちでも、トラックはやっているのですが、常に怖い・・・・・><
何回もタイヤ等点検してしまいます。。。
乗用車・軽も同じです！


こちらは、レガシー。
タイミングベルト取替です。




ついで、ラジエターオーバーホールに出しました。

ん～！最近は蚊が発生して、やりづらいなぁ><

一般修理

トヨタのコロナ。

エンジン始動時やアクセルＯＮ時に異音！
エンジンルーム点検すると、エンジン/ミッション支える
マウントブラケットが・・・・・・脱落？？？？

とにかく異常なので、ミッションばらすと・・・・・・



あらららら・・・・・・・・・・・



割れてるし・・・・・・ボルト緩んでるし・・・・・・・
ん～？？？？？？？
恐らく事故車を購入してしまったのかな＞＜


軽トラックデフオイル漏れ。

これもめずらしいのでは・・・
距離数も４万キロだし、普通漏れないでしょ！！
プラペラシャフト打撃したのかなぁ＞＜




ここの所、なぜか・・・・・・・・・・・点検すると、
直ってしまうというのが２連発！！！

ラルゴのエアコン！
風量を調節しても風がでてこないという症状！
電気点検しても電圧きてないから、ヒューズ/リレー/配線かなって？
点検中に、エンジンかけてスイッチ動かしたら・・・・・・・・
動いちゃうし～＞＜その後止まらないし～～＞＜

三菱 シャリオ！
オートマシフトレバーがパーキングから動かないという症状！
出先で止まってしまったため、ローダーで出動！
現地でばらして、ロック解除し、とりあえず、積載へ。
工場で点検中・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・動いてしまう＞＜
その後、なにもなかったかのように動いてしまう・・・

おい！
機械達！！
修理しようがないではないか！！！

お店に持ってくと、現象がでないというのも、よくあります＞＜ｸｩ ﾑｽﾞｶｼｲ

ＡＲＶＯＵさん ドライビングレッスン

お疲れ様でした。

本日は臨時休業となり、また作業、お問い合わせの方も遅れており、
申し訳ありません。

お客様ＹさんＳ２０００お疲れ様でした。
ＧＴドライバー、全日本ジムカーナドライバーに同乗走行！！
なかなかないですよね><すごい経験ですよ！

今回、走行してみて、チューニングメニューにまず何が必要かが
わかったと思います。
何やら来月７月２４日あたり・・・・・・・ツインリンクもてぎだそうです！！
バシッと行っちゃいますか？

さてさて、本日は当社ＦＣ３Ｓの試作エンジン初走行！！！
まだ、車両にトラブル（容量不足）などがあり、RPM6000シフトでの走行
でした。あくまでも、フィーリング、セッティング数値的にですが、
恐らくこのポートは成功でしょう（笑）
ＴＤ０６２５Ｇタービンとのマッチングも良く、ブーストは約RPM3500あたりでバシッと！
これでミニサーキットでもストレスなく加速します！
そのまま一気に吹けあがるでしょう！！

タービン容量も使いきることが可能で、４５０ＰＳから５００ＰＳ付近・・・
（計算値なので、のちにダイナパックで計ってもらおうっと）

ん？耐久性？？
知らないっス！
それはまたのちに・・・

また日曜日は、エビスサーキットの走行も予定していましたが、
申し訳ありません。ちょっと今のままでは、全開がまだできそうにないので、
キャンセル（泣）Ｇさん・・・ｽﾐﾏｾﾝ

マフラー

当社ＦＣ３Ｓのマフラーです。

60~70~80~90ﾊﾟｲ仕様 手造り><



リアはチタンオール９０ﾊﾟｲ





お客様でも、ワンオフチタンなど相談受けますが、材料費と工賃と
合わせると、軽く２０万超え？です。＞＜ﾀｶッ

でも、ワンオフにしかない仕上がりってのがあるんですよね～（笑）

お客様Ｆ様180ＳＸ車検取得できた？

某所、陸運支局に並ぶ１８０ＳＸ。


朝8時には整列！！って、すでに並んでる人らがいるし＞＜ﾊﾔｯ



朝、しず～かな陸運支局に、ＢＡＮ，ＢＯＮ～と響く！
エキゾーストサウンド！！
ん～。
１８０ＳＸくんは、朝日を浴びて気持ちよさそう。

ですが、そのうらはらに受かるかどうか、雲行きは・・・・
常にﾊﾗﾊﾗ･･･


そして！！！！！！！！！！！！！！！




ﾆｼｼｼｼｼｼ！！！！！！！！！！！！！


合～～～～～～～～～～～～～格！！



車検証の備考欄には、改造申請取得でずら～っと！！！
過去最多です。

改造車検は料金もそれなりに掛かりますが、自身持って、
公道を走れるのが良いですよね！！

気になってる方はお問合せください！

１８０ＳＸは、明日には希望ナンバー、車庫証明等揃います！
登録して、ナンバーが付きます（笑）

良かったですね。。。

toyota

ＪＺＸ１００マーク２　車高調取り付けです。
プラス、リアアーム調整式に変更です。



・・・・・がしかし、

トヨタ車ではよくあること・・・
スタビライザーリンクナットの固着＞＜



ジョイント部のボルト側には回り止めに六角が入るように
なっているのですが、慎重にやっても、
ナットが固着してかたくなっていると、グリッと（涙）
なめてしまいます・・・・・。
今回もたっぷりワコーズさんのラスペネぬってはみたものの、
グリグリっと＞＜
今回はアームを調整式に交換するため、リンケージの交換で対応です。

お客様に了承頂き、左右新品に取替です。

ですが、ノーマルアームを再使用する場合、サンダー等で、カットする以外
外す方法がなくなります。

というか、トヨタのアリスト、チャイサー、マーク２、スープラあたりは、
交換するものだと思ってもいいかもしれません。
ん～。今の所全滅だぁぁぁ＞＜

インパクトでブインと・・・・・そんなヤワでもないですよ～！

現時点で外れる場合、よく錆びを取って、固着しないように、
対策しておいたほうが良いです！！


続いて、１８０ＳＸ。
アルボーさんで製作したお客様Ｆさん車両です。
とは言っても、かれこれ６・７年くらい前？？？
公認車検取得します。



改造申請書類もすべて整いましたので、いよいよですね！

それにしても、とにかくきれいな車両！
消耗品部品、例えば、ステアリングラックや各ブーツ等、
見落としがちですがすべてに手が入っております。

でも～～～～、
陸運支局で大注目されちゃうじゃん（笑）

バルタイ調整

本日、アリスト２ＪＺバルタイ調整しました。
仕様は、ノーマルエンジン、ノーマルタービンのブーストアップ！
カムシャフトＨＫＳの２６４° バルタイ１１３°です。

お客様は、待ち乗りがメインです。
高回転時は相当速いのですが・・・待ち乗りが若干ストレスを
感じてました。
トラストの調整式カムスプロケットを取付け、インテーク側バルブ開きを
はやめました！！

いや～。
やってみてここまで変わるとは思いませんでした。ってくらい、
的中しました！！
下から力がついてきます！
お客様にも試乗してもらって、バッチリ！！！


残業での作業でなかなか進みませんが、
うちのＦＣの試作ブリッジ仕様なんとか組み上がりました！



楽しみ～～～～～～～～！！

サイドシール

夜な夜なローターのサイドシール測定です。



新品シールは、長い状態でくるので、ペーパー等を使い、
削りながら、クリアランスを合わせていきます。
ロータリー組むのに1番手間が掛かるような気がします。

風邪

来週には、バンバンなんて言っておきながら・・・・
おもいっきり風邪を引いてしまいました。
昨日は、久しぶりに、熱ががっつりあがり・・・・耐えられず
（気合いだけでは、勝てませんでした（笑））病院へ薬をもらい、
早退しました＞＜。ﾄﾎﾎ

今日には、体調もよくなり、復活です。
そりゃ～、一回の食後に６錠の薬を飲まされれば・・・
妙に多いような気もしますが＞＜。

こちらスタッドボルトが飛んでしまったウォーターポンプ！
ま、普通だとあまりないかも！
スタッドボルトを交換したいのですが、ネジ部が切れてしまい
外せません。そんな時の、
便利ツールを紹介します。

まず、平にして中心をポンチ！！
穴を開けます


その穴に、ツールをさして、

左に回すだけ！！


こんなやつです。


ネジ切れたものを外す際は、かなり便利！！
でも、マフラーのネジ切れには、ほぼ使えません。
錆等で、固着しすぎてて、工具が壊れます・・・。