EさんFDエンジン

オーバーホールです。






基本的なシール類、ハウジング等はすべて新品で組み込みます。
それにしても、
やっぱり、高すぎるよ純正部品！

2005年の価格表と比較しちゃうと、痺れますね・・・・汗

ですが、こよなく愛するロータリーのためなら、関係ない・・・？って事に
して、いっちゃいましょうか・・・汗

特にポート類はいじりません。
適正なクリアランスでの組み込みと、パワーFCを取付けます。

Kさんシルビア

駐車場の置いていて、気付いたら車がぐっちゃり・・・事件から、
復活です♪

板金修理して、フロント周りもばっちり！
インタークーラーはトラストVスペックに変更です。



ブレーキ片効きのため、キャリパーO/H（ピストン全交換）、
ローターはディクセルスリット入りをチョイス！



またLSDを、クスコRS１WAYに変更しました～。

以前に比べて、コーナーリングはかなり良くなるんじゃないでしょうか？
筑波走ったら、結果報告お待ちしてますね～

sakamotoengineeringナンバー

Aさん。ハリアー！！本日は車両ご成約ありがとうございました。
車両来ましたら、ご連絡しますので、おまちくださいませ♪
早く、ホイール見てみたいですね！！2〇インチ＾＾


先週末は過去最多のご来店数ではなかったかな・・・？



ありがとうございます。この画像におられる方はみんなREファン＾＾
浮気？して、チェイサー乗ってる方もいますが？
浮気？して、マーク２に乗ってる方もいますが？


OさんFDも、終了間近です。

エンジンルームはこんな感じです＾＾



サクションとインテークはワンオフで製作しました。
サクションは１００ﾊﾟｲでいきたかったんですが、どうしてもエアポンプとの
取り回しがキツく・・・８０ぱいで製作しました！



ウォーターラインも加工して、取付けました！





そして、

お問い合せ頂いてた、

サーキット等で使用するリアのナンバープレート製作しました。

ナンバー付き車でも、ポン付けできるように、封印部分空いてま～す！





エアブラシで＾＾

どぉですかね？

下地が白と黒で２バージョンありますが、

これは、白バージョン！

さ、みんなでサーキットで付けましょうか＾＾

あ、ちょっと値段高いケド・・・（汗）

プラグ/オイル RE

車検で入庫のOさんFD

エンジンオイルと、スパークプラグの交換です♪



当店では、ワコーズ製か、トラストF2オイルをお勧めしてます～！
スパークプラグは、ストリートは9番~10番あたり、サーキットでは10番~11番あたりを
お勧めです。車両の状態で燃焼状態の個体差、焼け具合も一概には言えませんが…



よく聞かれるので、ここで。
最高速時では、10番を使用してました。みなさんが思ってるより、
番手低かったんです！エンジンオイルは、トラストF2です。特に、特別なものは
使ってないですよ。それが本当に良いのかどうかはわからないので・・・
参考までに・・・＾＾



エンジン作業が続きます。
EさんFD、オーバーホールで入庫です。

レストア的な、エンジンオーバーホールに、パワーFCが予定です。



一度、全バラしてから、御見積もり相談していきますね！

OさんFD

エンジン搭載後、メタルキャタライザー装着、
デフィ各メーターも装着しました。
トラスト、Vマウント装着しました。

サクションパイプ、ウォーターライン、タービンからインタークーラー入り口は、
キット物を使わず、ワンオフで製作します。というか、キットは付かない！



バッテリーは、トランクの方へ移動致します。

車検

イニシャルとカラーが前ブログの車両と一緒ですが、こちらは
新規でご依頼頂いたOさんFDです。



車検、無事受かるかな???

FD クラッチ/タービン

OさんのFDエンジンです。

金色に輝くのは、OS製のクラッチですよ♪
ミッション付けてしまうと、見えなくなってしまうので、
撮っておきました＾＾



エンジンマウントは当店のリジットを取り付けます。
これも、よく覗き込まないと、見えないんで・・・＾＾

ターボは、TD06H-25G。。。

低・中速サーキットでは、バッチリですね！
エアポンプ取り付けが可能ですので、メタルキャタライザーとの
組み合わせで、パワー・車検ともOKですね＾＾
お勧めです！



明日には、トラストの新作！！Vマウント装着後がお見せできる
と思いますので、ブログ見ておいてくださいませ～♪

RE雨宮 リジカラ

メンバーの間に挟みこんで取り付けるリジットカラーです。



噂では、大分好評らしい？
ではでは、早速という感じでNさんFDに取り付けましたよ♪



まじまじと見ると、すっごくスカスカのクリアランス。
でも、カラーを入れても・・・
ここのクリアランスがぴったりにはならない・・・
位置出しする部分もあり、まず無理。
後は、メンバーとボディとの線接点が、このカラーを付けて締め付けることにより、
ピタッと付くから、良くなるのかな？

お客様の車を取付後に試乗したのでは、

・・・・よくわかんない。。。

後は、Nさんにサーキット走ってもらって、タイムの変化を期待したいです＾＾

ご報告お待ちしてま～す！

FD

OさんFD引き続きエンジンです。





単体組み上げましたよ～♪

楽しみですね～＾＾待っててくださいね！！！

FC

IさんFC。

何度見ても、このワイドフェンダーに惚れま～す♪



今回は、ブレーキ廻り

フロント→FD3S用キャリパー、17インチブレーキローター、ZONEパットへ。
リア　　→FD3S17インチアダプター、17インチブレーキローター、ZONEパットへ。

そして～！
パナ　G7　C5R！！！！

特注で～す＾＾

すっごく前後がぎりぎりです。汗

オフセット、太さは超一流の方に寸法取りしてもらったので安心でした＾＾

どうしても、フロントは、ハンドルきる分エアロに干渉が出てしまうので、

アライメントとちょこっと加工が入ってしまいました。

タイヤは、

ダンロップ　Z1スタースペック

リアは265サイズをチョイスっす！

さすがIさん。こだわりが半端ないです＾＾

FD

OさんFDのエンジンですが・・・なんか不安要素が多いので、
よ～く点検してますが・・・

あれ？


（左）オーナー　（右）在庫
オイルポンプの真ん中あたりに止めのビスがいるはずが、
付いてないんだけど？いいのかな？？


ローターハウジングも・・・



はくり？してて、使えません・・・泣

OさんFD エンジン

エンジンオーバーホールです。
タービンはTD0625G。その他部品も揃い作業開始です。

メタル合わせ！

何回やっても、一番厚いメタル使っても指定のクリアランスになりません><

大分、細くなってる・・・。中古の在庫と比べても、3/100~4/100細い・・・。



このエキセントリックシャフトは使えない・・・・。泣