30日～4日

FDセッティングも完了して、今年のご依頼は終了しました。
アリストセッティングは、来年に持ち越しです。。


みなさま、今年１年もありがとうございました。
来年は、そうですね・・走る年にしたいと思っております。

サーキットをがんがん走って走りまくる年にします。
ドライビングのスキルアップというところでしょうか・・笑

どうぞ来年も宜しくお願い致します。


って、
えっとですね、３０日明日から、４日までお休みします。。

FD クラッチ

ＫさんＦＤの作業です。



シーケンシャルの切り替わりでクラッチがすべるため、
エクセディの強化タイプへ変更です。




ミッション付けてしまうと、外すまで見れなくなってしまうので、
よく見ておいてくださいね（笑）
裏側にあるギザギザはフライホイールで、純正より軽量になってますよ～！


ミッション外すと、エンジンのリア側はこんな感じになってます～。

ＭさんＳ１５シルビアもまもなく完了です。

T518 10cmトラストポン付けタービン。

エアフロレスにてパワーＦＣ。720ｃｃＩ／Ｊ。

失火のような車両トラブルも解決し、いい感じで加速してますよ～。

そういえばＭさん（Ｓ１５）がＹくん（Ｓ１３）に横乗せたいって・・・笑

先日の筑波

結果、プランは

１秒台ぎりぎり？セーフ（笑）

当日は調整なんかしている時間なかったので、
次はサスをビルシュタイン製に変更して、走行して様子みて、
その後、セットアップしていきますね～。

運転手（自分）のセットアップも要ですね・・汗
今日は筋肉痛です（笑）

明日は筑波

明日は筑波サーキットでまーＦＤをテストしてきます。
クリアラップとれるかも心配ですが、とあるイベントに参加するため
最低が１分１秒台であれば、とりあえず合格なプランです。
筑波って、８年くらい走ってない気がする。大丈夫か？
エンジン大丈夫か？って感じです。
現地でセッティング見直して、どこかでアタック予定ですが、
突貫工事みたいで、心配です。ですが、時間もありません・・・汗

お店は開いていますので、ご来店お待ちしております。

作業ではここのところずーっとＣＰＵセッティングしている気が・・
ただ、車両側にトラブルがある場合が多いので、なかなかすんなりとは
いきませんね～。


ＪＺＳ１４７　強化ＡＴ仕様アリストです。こちらの車両も
セッティング依頼です。





今回は、アルティメイト。
ただ、車種別ハーネスの設定がないため、全部配線しての取り付け中です。

なんてったって、eマネージはじめてやりますからね・・汗
すんなり行くといいのですが・・・。



久しぶりにやる気あるタイヤが届きました（笑）



やっぱりＳタイヤはかっこいい！
でも、明日には減ってしまう？

作業

KさんFD3Sの作業です。
メンテナンスに、オイルキャッチタンク取り付けです。
パワーＦＣセッティングも行います。






・・・・ですが、
ツインターボが回りだすと、クラッチすべりました・・・汗



32GTRの作業です。



この度、ご新規依頼ありがとうございます。
各点検終了しました。明日御見積もりお電話できるかと思います。
ご検討くださいませ～。


この間は日光サーキットへ。
タイム出しと足のセットアップが目的でした。
モーテック制御なので、気温が温かいうちはＣＰＵセッティングに、
車高、プリの変更など行っていましたが、
ついついグイグイいってしまい、ミッションブロー・・・。



ついで、週末には筑波サーキットでタイム出さなければならないので、
エンジンも同時点検。。天気悪そうですが・・・汗


過酷にテストされてますので、それ相当のダメージはありましたが、
意外に、アペの反りレベル？
強化ミッションまではまーの車両には考えてないので、今の仕様だと
３機壊した結果、ブースト１．１が限界です。
最終的には、パワーチェックしてみようと思います。

今は単体も組みあがったので、明日搭載します。。

作業受付は２５日まで

修理で入庫のＯさんＦＤ３Ｓ。
ありがとうございます。



ウィンク状態です。（片方ライトだけ作動不良）

個人的にですが、ＦＤって、ライト上げたままの状態って
あんまり格好良くないですよね。。
夜は、いいんですが、昼間だと蛙っぽいっす。。
モーター故障です。




Ｏさん車検ご依頼ありがとうございます。

ちなみに昔はＶＩＰカーでブイブイ言わせていた方です（笑）

落ち着きましたｗｗ

さて、今日の仕事でネックなのは、Ｓ１５シルビアの公認継続車検です。

頼みます！！

今年は、当店２５日で作業のほうの受付け終了します。

タイヤ交換はお早めにお願いしますね～。

２５日以降はデモカー作成と、大大大掃除です。。事務所も多分使えません。。

SR2.1 T518タービン

T6725G仕様から、518仕様へとパワーダウン。
ロムチューンから、パワーFCエアフロレス仕様へと変えました。
その他、ヘッドオーバーホールに、5速から6速MTへと変更です。



レシプロのCPUセッティング。
えー、はじめてやります・・・汗
ですが、ロータリーに比べたら全然楽チンな気が始動時噴射や、
低負荷域の合わせや、無効の調整なんかで感じます。
というか、補機類が生きているからかもしれません。。
つめるつめないの話はまた別ね。。
元々のセッティングされたP-FCデーターがやばすぎるくらいひどいので、
全部書き直して（オールリセット）、現車セッティングです。

それにしても、いろいろ付きすぎてて運転しにくい。。

補機類のセットアップや点火時期もしっかり車両側とCPU側で合わせ、

車検取って、明日からセットアップできるかな！排ガスも問題なし！

次は、パワーFCのリセッティング、Eマネージアルティメイトでのセッティング

ご依頼など、セットアップが続きます。

セッティング前に車両の補機類の点検、調整、修理が重要ですね！！

シーケンシャルトラブル

「ツインターボがまわってねぇ」

なんかの漫画ですごくイメージ残っている言葉ですが・・・笑
よくあるトラブルです。
というか、全車あるといっていいほど、よくあります。

なんか車遅いな～と思ったら、一度点検、お問い合せくださいませ。。



シーケンシャル機能点検、交換でばっちしブーストかかるようになりましたよ。。

その他ご依頼終了してまして、只今パワーFCセッティング中です。
こちらのEくんFD3Sは、チューニングよりも、レストアに近い状態で
愛車を仕上げております。
以前にフルノーマル仕様でエンジンオーバーホールして、タービンも新品です。。
ノーマルでね。
エンジン制御はパワーFCで電動ファンや燃調、点火を制御しております。。

純正エアロに、車高調で足強化に信頼できるタイヤを履かせ、
たまにサーキット一緒にいきま～す！

現時点では、ブレーキがお疲れなのでまた次回にリフレッシュするんですよね～。

Ｅくんの愛車の接し方もいいですよね～！

トータルバランス

タイヤ交換ラッシュ・・・。
集中してしまうので、早めに変えてね・・・。



ずーとロータリーが多かったですが、
今月はレシプロ車ですね。。
SさんFDはエンジン製作中です。

うちのマー車両は、

ブースト１．４かけられたり、１．７だったりと

酷使されています・・・笑

今は、１．２ですね。。

うちでサイドポート加工したお客様と同じI/Jですが、もう限界かも！！！

サイド＋TD0625G＋補機類セットアップ恐るべし～

コレクタータンク、コンプリートFD

こちらはSさんFDのコレクタータンク取り付け。



今回はSARDタンクに、アルミライナーでの制作です。
かっこいい・・・笑



コンプリートFD3S　４型。

エンジンルームや、ボンネット内側も磨きました。。

外も内もきれいで～す。

エンジンはO/H済み。

その他、リフレッシュ作業は残っておりますが、

明日、商談です！！


そして、

引き続き、デモカー作業のみに集中するはずが、

マーFDのCPUセッティングも同時進行・・・汗

今はあれやこれやいじりたおしです。。

うちの車両なので、フィードバックできるように実験としていろいろ試しております。

そろそろ、ブローするかしないかのラインにたどりつきそうな予感・・汗

じゃなく、たどりつきます。

３ピースのアペックスシールに、TD06-25Gタービン仕様。

ロータリーですと、決して大きくないけど、

大台はいくと思われる・・・笑

寿命は、わかりません・・・・！！

排気圧力を上げ気味なポートセットなので、

下からビンビンです。。

NAのトルクもりもり車両な感じ～。

今月２回天気良ければ日光サーキット走ってみます。。

性格

まったく関係ないのですが、
写真とるから、きれいにしろとも言ってなく・・・
たまたま３つならんだ工具箱。。

手前から、自分
真ん中、まー
奥、はちべー

性格、もろに出てます・・・笑

コンプリート FD

作業開始です。



すでにエンジンはオーバーホール製作済みなので、
載せ変えです。
週末には、お披露目の予定もありますので急ピッチで進めます～。

決まってませんが、良いオーナーに乗ってもらえればうれしいっすね！！

デモカーFD3S

約２ヶ月は作業遅れているかな・・・

いよいよ付きっきりで作業進めていきますね。。私だけ！

English

まー号FD3S。モーテックM2R
どんどん調子良くなってくるのが、楽しくてたまらない（笑）

スタートのセットアップもOK。
噴射タイミングや、無効噴射は空ぶかししながらフィーリングでOK？
って、ほんとにこれでいいのかな・・汗



ちょちょいのちょいと見せかけて、
パソコン画面上は全部英語です・・・・・・・滝汗
もっと勉強しておけばよかったですね～
雑誌Gワークスが頼りです（連載で操作が載ってるので）



街乗り区間も普通に走れるようになったので、
もう一機パソコンつないで、ノッキング見ながら負荷掛けていきます。
ある程度までブースト掛けてノック確認したら、ロガーでつめていきます

いろいろなところがセッティングできるから、自分はまだまだ勉強も必要ですが、
みるみる調子良くなってくるのを感じるとたまらないですね～

あー、サーキット走りたいｗ

最近の世の中の景気で車って贅沢な遊びかもしれませんが、
車って最高！！

RX-7 FD3S ４型 MT

コンプリートカー車両販売。
板金から上がってきました。。
真っ白です、純正のホワイトにしました。

この車両はまだ整備行っていませんので、ここから
エンジンO/H
配線点検
消耗品取替
クラッチO/H
ゴムホース類全取替
フルブッシュ取替
ブレーキホース、パット取替
シリンダー類O/H
などなど

リフレッシュしての販売です。

車両はお店にありますので、
値段、詳しい詳細、補償に関しては、ご来店頂きご検討くださいませ


IさんFD3S。整備、セットアップ完了です。



ノーマルインジェクター、ノーマルブースト
燃料ポンプ交換、補機類セットアップで
I/J全噴射・・・汗

補機類もしっかりしたので、安心して走行が楽しめますね！！と思いながらも
光物（メーター類、ライト）が多く、電気負荷も多いのでそこがちょっと不安です。

納車された後でも、
すべてのお客様、違和感、何かおかしいな？あれば何なりとお申し付け下さい！

FD エアポンプレス 車検

無事、取得です～！！

続き

IさんFD3S



エンジンルームのサクションあたりはこのような感じです。



つまらない？ことですが、ホースも交換に、バンドもサイズ合わずでしたので
交換させて頂きました。
元々、インタークーラーパイプのホースも濃いブルー（サムコ？）だったので、
同色になりました。。


FDのリア足回りは純正でピロタイプを使っています。
この車両は６型ですが、１０万キロ走行や過激な走行されてる車両は
がたがないかよくチェックしましょう。

FD3Sの足回りがた！以外に、多いですよ！！




こちらは純正ピロになります。



さらにブーツで覆うので、ゴミや水の心配もなく・・・
ストリート向けでは、純正タイプで交換された方が良いかな

走りメインの方は、純正だとキャンバーが付きにくいので、
偏芯タイプの社外製をお勧めしています。。

メンテ

板金中のSさんFD3S。。
の、LSD組み込み済みです！



準備万端でスタンバイしております。
クスコLSD　RS　１WAYですね～


IさんFD3Sの作業状況です。
各バキュームホース全交換に、
その他パーツ取り付けも終了しました。

エンジンパーツと、ボディ干渉ありで手直し作業行いました。
サクションのエアクリーナー部はツイン両方とも、７０ﾊﾟｲへ。



こちらはサクションパイプが固定されてなかったため、タワーバーとの干渉。


ボス付けて、ステーで固定しました。
ボンネットとの干渉もあり、ボンネットの雨よけカバーの加工、タワーバーの加工も
行いました。
また、インタークーラーは圧漏れをしていましたので、そこの対策と、



ステーは、直接溶接にて固定しました。
元の写真撮ってなかったのでオーナー様しかわからないですけど。

エアポンプレス触媒に、コンピューターセッティングするための
空燃比計のボスを溶接です。

足回りのがたは、リアロアーアームナックル側、純正ピロ部からです。

明日部品入荷、交換に、

金曜日には、車検取得（エアポンプレス車検・・・汗）。

残るは、コンピューターセッティングして、

予定通り終了する・・・・はずです！！

また、作業内容UPしていきますね～。

簡単が難しい

本日は、納車２台。。
AM7:30には出社して、午前中には納車完了できました。。
すでに、今はちょっと眠いです・・笑


只今FCにボンネットピン取り付けております。
ボンネットは塗装に出しますが、
先にやれるところは進めている段階です。
明日は４輪アライメントです。



このタイプのボンネットピンは取り付け穴は片側たった３つ。
ですが、ずれることが許されないため、相当緊張しますよ！！
車に対して横に垂直と、ボンネットとカバーに対して平行では位置が変わり、
ボンネットとカバーに対して平行に取り付けしております。。



まーFDの
空燃比取り出し口アダプター２個溶接しました。


MOTEC　M2R（ロータリー）　ロガー機能付きにしているので、
パソコンにデーターは取り出せるのですが、
まだ、アクセル踏める（ブーストかけられる）データーが入ってないため
実走するのに、目先にメーターが必要なんですね・・・汗

AFも通常の表示、例えば１２．５とか。。１４．７とか。。
とは、
表示も違うので、まだまだ慣れが必要・・・。

ある程度まで入力できれば、ロガー使ってつめていけるのですが。

メタリングオイルポンプはパワーFCで制御していますが、
すべて、MOTEC制御なんてのも挑戦してみたいですね。。

それより早くデモカー仕上げろってね！！

MOTEC M２R やる気でます（笑）

冬らしくなり、さすがに寒いですね。
自分は寒いのが苦手なので、すでにツナギの下は・・・笑
二枚重ねです。

まー号FDにMOTEC　M2R装着しました。
まだ、エンジン始動したばかりなので、ここからじっくり
セットアップしていきます。

今日は、板金部門？のチェック。。
オールペイント中のスカイライン。





ん～、まだかかりそうですね。。
傷はすべて修正してますので、仕上がりが楽しみですね。

FD３S。
こちらは、修理依頼です。


バンパー、リアバンパーFRPを修正してもらいます。
さらに、その後は、機械式LSDと組み込んでいきます。。



アイシス。


板金修理から上がってきましたので、
明日明るいところで確認後、納車になります。。


うちの工場では、
一般修理が重なってます。

タイミングベルト交換中です。




こちらはクラッチO/Hしています。




今朝までは、
大きなトラックも２台続けて入庫してましたので、狭すぎと思ってましたが、
今はすっきり・・・！！

まぁ、それでも、
駐車場、ショールームも広くて、床はカラーリングされている工場がいいですね・・・汗

さらに、FD,FD,FCと作業もありますので、この辺で。。