トラスト TOUCH

FDエンジン製作。
すべて測定も終わりましたので、組み付け作業に入ってます。
今回サイドポート、常時ツインで行くことになりました。

ローターに各シールを組み付けるときは、なぜか
いつも苦い思い出を振り返りながら、組んでいる気がします（笑）



カマロ。暖かくなってきたので、
セカンドカー的存在の車両も動かしたくなりますよね～。
メンテナンス中です。
オイル漏れ、ガソリン漏れ、さすがな感じです。
このエメラルドグリーンは目立ちますね。

トラストのTOUCH（39800円）RX-8に装着しました。

Iさんタントにも付けましたよ～！

回転、車速、水温、吸気温、点火時期などなどや、

故障診断機も付いてるすぐれもん！

別途購入で、油温、油圧、ブーストも見れますね。

ダッシュボードに付くのが嫌なので（エイト付くところない???）、

こんなところに取り付けました。

これなら、サーキット走行でも視線の邪魔にならないですね～。

かっこいいか悪いかのご判断はお任せします（汗）

RX-8 フルピロ 交換工賃

お問い合せ頂いてる、RX-8　SE3P　フルピロ交換の工賃ですが
当店では、￥132000円（税抜き）になります。
内容は、アーム脱着、ピロ圧入、ピロとアーム溶接、アーム塗装です。

アーム塗装は黒い部分をシャーシーブラックです。
アルミアームは、TIG溶接で、塗装はしません。

別途、四輪アライメントが必要です。

当店でのテスト結果ですので、参考にして頂きたいのですが、

リアメンバーのメンバーカラーも一緒に検討した方が良いかと思います。

ご検討の程、宜しくお願い致します～。

だめでした

着実によくなってますが、タイムには結びつきませんでした・・・。

良くなってるとは言わないか・・・前回と同タイムでした＞＜

昨日の結果 RX-8

撃沈でした。

またテストしてきますので、走るまではわかりませんが、
リアキャンバーのつけすぎが原因だと思います。
アクセルONでオーバーの嵐です・・・。
タイムはベストのコンマ１落ち・・・。この状態で・・・?光が見える（笑）
明らかに、変更前（ピロ、メンバー）フロントの入りも良く、
リアにも加重がしっかりのっています。
ショック以外の、アーム関係がよく動くようになり、メンバーカラーで、
余計なよじれがなくなったことにより、減衰力が大幅に弱く設定できるようになりました。

なんで？

それは直接説明します（笑）

これで、減衰力の幅ができた。がしかし、リアが？って感じで走行ストップになりました。

それ以外を除けば、やっとこ、スポーツカーらしいフィーリングに
なってきました。

大人仕様、家族仕様そしてサーキットも、を目指しましてましたが、
はっきり言って、不可能ですね！

妥協すればバネレートだけ変えてとできますが、やはり、
根本的にショックアブソーバーがちがう！

オリジナルとして適当なの販売するなら、
売ってるもの付けてセッティングしたほうがましです。

サーキット仕様と、ストリート仕様と別で必要ですね。


で、今テストしてるのは???サーキット仕様です！（笑）



急遽、いつもお世話になってるアルボーさんでアライメント。
リアキャンバーをポジティブ方向へ。

トー、キャンバー、キャスター、スラスト、ハンドルセンター
びったしです。
ミリ単位の調整なのに、ミリ単位でずれてたら意味ありません。
さすがです！




工場では～、
車検整備です。

険しい顔してますが・・・なんでもありません（笑）
右手は・・・・チョー高速ラチェットさばきです（爆笑）



右手を見て、顔を見るとウケテしまうのは私だけでしょうか???

どうでもいい話失礼しました。

RX-8

フルピロになりました。
四輪アライメント後、キャンバー3度50分（4度までいかなかった）
トーゼロ、キャスター純正値？

フィーリング・・・絶好調！



明日は、テストしてきます！
減衰力もF/R共に0or1→10でスタートしてみます。
今までの、引っ張り感？みたいなのがまったくなくなり、
理想に近づいてきました（笑）　


さらに、


いつも愛用するこのバケットシートとJURANレール。

FCのときにもこれ、製作中FDもこれ（苦笑）




FDとかではドア内張りに干渉したり、ポジション（高さ）が
合わなかったりでしたが、エイト！！ドンピシャですぅ。
干渉もありません。

最高！！！

RX-8 SE3P 車高調キット試作品

現時点、日光サーキット42秒8・・

今回変更点は、フルピロ、メンバーカラーでしたが、
ショック点検後、バンプラバーを外しています。
ショックは、タイラップ巻いて、ストロークみています。



まだリフトからおろしていないため、
車高がわかりませんが、恐らくレバー比計算しても、
１．５ｃｍ以上は余裕ができてるはず・・・。

現時点ではリアの車高は車高調でMAX下がってる状態でした。
大人向けには良い車高だったんですよ。コンビニ、駐車場輪留めにも
ヒットしないし！

ちらっと見える紫の部品がメンバーカラーです。

メンバーブッシュのよじれ、解消します。

これは、純正ブッシュが抜き終わった状態です。

なんで、アームとナックルが付いてるの・・・？

通常工具ではボールジョイント部外せません・・・。

外せるのかもしれませんが、断念しました。

フロントタイヤです。

やはり・・・キャンバーをもっと付けます。

通常2度15分くらいしか車高下げても付きません。

オフセットされてるハイキャンバーピロを付ける為、今回は４度まで付けます。

ストリートを考えると、内減りするので、抑えたいところですが・・・。

やっぱり、速く走るデモカーがいい（笑）

RX-8足回り変更

またまたまったく、タイトルとは関係ないんですがね（笑）
製作中エンジンのオイルパンを赤で塗ってます～。



RX-8

リアメンバーのいや～な動き、よじれ感があるので、
みなさんもご存知のスーパーナウ製メンバーカラーを
取り付けます！




ブッシュから、フルピロへ交換します～。
フロントのキャンバー、純正ですと、2度ちょっとしか付かないので、
うちでは、もう少し余裕を持たせたい！
こちらのフロントロアアーム部は、偏芯カムになっており、
フロントハイキャンバー仕様です。

なかなかデモカーの時間がつくれなく、

本日は？も？アルバイトメカニックさんがいます。

一日で終わるかな・・・楽しみです！

月曜日、テスト走行予定です～。

サイドポート

よっしゃ～＾＾
先日の販売車両バシッと購入できましたよ。




それしても、今日は寒いっすね～
作業ではポート研磨してるので、エアーの風、外からの風、リューターの冷たさ
が、シビレマス・・・。
ペーパーも使うので、指とれそうです＾＾


吸気側のサイドポート加工です。
えっと、今作業してるのは、
ポートを拡大してます。それから、タイミングも変えています。
鏡面仕上げにしてるので、反射してしまってますが、実物とは、
ちょっと違うかな？
インマニ関連、エキマニ関連の段付き修正は終えてるので、
ノーマルに比べると、桁違いによくなるんですよ～。

耐久性重視ですと、
段付き修正とCPU現車合わせがお勧めですね～。

今回は、タイムアタックが目的なので、拡大加工をしている
わけなんです。。。




ぶん蔵さんFDでした～。

明日も一日削り作業です><

ホッカイロもってこうかな？

としだな・・・

えへ・・・

いつもながらすごくブログさぼってしまってすみません。

なんだかんだ、作業が詰まってまして・・・ついつい・・・

明日から3連休ですね～。雪降りそうですけど・・・。



EさんFD。

エンジンオーバーホール後、もう少しで３０００キロです。

今回は、メーターパネルと灰皿を別の型に交換しました～。






シフトブーツ等も、カーボン素材に交換予定で発注しました。

・・・在庫なしですが・・・お待ち下さいね。


ん～それにしても、

車両販売・・・

明日は２台入札しますが、ま～ず相場通りにいかないですね～

気合いでピコと押してますが、

通じず・・・

３連休一発目

バシッといってもらいたいもんです＾＾

ご依頼ありがとうございます

おおおお！
こげ茶にオールペイントされたマーチ渋いっス。
何気に16インチ普通にはかれてます＾＾



ステアラックなど消耗品交換しました。


FD車検です。
エアポンプレス仕様。

ふぅぅ。

納車できました＾＾


オイル交換Yくん。

何本のボトルキープしてくれてるのでしょう＾＾

ありがとうございます！

Yくんも、今年はイケイケでしょう＾＾