FD納車です。

SさんFD

車高調・Vマウントシステム装着のライトチューンFDです。
あの悲惨な事故から（まだ解決されてませんが）・・・。




ＦＤマニア？おたく？変態？？（笑）のＳさん！！



・・・うれしくて、抱きつきたいって～～！
事故で再起不能になってしまいましたので、NEWマシーン
（本人いわく彼女）本日、納車しました。

好きなんですね～。ＦＤが！そして、うれしくてたまらないんですね～！
いや～、代車に乗って、当社に車を駐車する前から、
顔が笑ってたのを、私は見逃しませんでしたよ！！

自分らも、そういう気持ちがあったのを忘れていたような気がします。
なんか、昔を思い出しました。
提供する側としては、たまらない笑顔でしたね！！！



大切に乗ってくださいね。。。

FD V

インタークーラーでかっ！！！

でも、このVマウント～～～、
フルタービンにステップアップしても、タービン側
パイピングを変更してあげるだけでOK。。。
な～んて親切！！

FDオーナーお勧めです。まだ作業途中・・・

Vマウントシステム ノーマルタービン用 ￥２４８０００

まだ作業途中ですが、これは・・・スゴイですよ！！



エアコンもバッチリ！（ラジエターの上にあるコアがエアコンです）
同風板調整式です！！

仕上がり次第、またUPします～。。。

一般修理

２ｔダンプ ブレーキ修理です。



↓ブレーキドラムカップシリンダー


右側シリンダーの下側。ブレーキオイル漏れてます。
たいてい整備してある車両は漏れても一輪ですが。
この車両は、４輪漏れてました・・・。

↓ハブ



ここはハブグリスが入っている所です。
グリスというと肌色？の固いドロっとしたのですが、
分解時にオイルシールを交換しなかったり、長い間
整備しないと、オイルシール不良によりデフオイルが漏れます。
このように、ハブグリスと混ざってしまい、ハブグリスはNG。
ベアリングも要点検です。

涼しかったですね。

ADVOX車高調オーバーホール完了。

アルミケースで軽量です。確かに軽い！



WINMAXブレーキパット取り付け

フロントが効きすぎるイメージということで、
前後のバランスを変えてみました～。


ハイブースト＋エンジンマウント強化ブッシュですが、
エンジンの揺れで、ホースが抜け気味になることが。



サムコのクッションホースに変更です。

続いて

ここの所、FDが続いております。
最近、当社以外のFCはあまり触ってないです。というか、
いないのかな？乗ってる人が・・・

当社のFCもまだエンジンばらばらだし～、少しずつですが、
涼しくもなってきたから、早くしあげて、走りたいなっ！！
（エキセントリックマシーンサービスさんのFCもやっつけないと(^^)



お客様SさんFDエンジン脱着です。
NEWマシーン白FDには、HKS Vマウントキットを取り付けします。



Vマウントのほうはまた後にUP致しますね～。
それにしても痛々しい左フロント＞＜。ｼﾞｺ



こちらはタイミングベルト交換です。



１０万キロまで、まだ距離数がありますが、すでに
ウォーターポンプから水漏れを起こしている状態です。

この車両も気付かなければ、オーバーヒートしていたでしょう・・・
やはり、定期的な点検はすごく重要です！！

本日から・・・

仕事開始です。
大型連休でなまった体ですが、朝からバシバシ作業しました。
休み明け早々、常連のお客様方多数ご来店頂きありがとうございます。

早速、大物作業！！
お客様OさんのFD、エンジン仕上がってましたので、
本日エンジン載せ、始動させました。



FDはなかなか冷却水のエアーが抜けないので・・・
しば～らくエア抜きとの戦いです。。。

アイドリング、負圧、回転３０００RPMまでの空ぶかし！
好調です。
プチトラブルもでず、明日は一日慣らし回転に移れそうです。

何やら９月にデート？なのかな・・・
慣らしがてら、遠出するそうなので、しっかり点検しときますね(^^)vv

本庄サーキット

エキセントリックマシーンサービスさんと、そこで製作しているお客様と
行ってきました。
コース全体が見渡せて。
でも、想像してたより小さい感じです。



左からマー号、エキセン号、エキセンお客様と。


ノーマルタービン仕様、サイドポート+TD0625G、クロスポート＋T7829D
という仕様です。
次回はエキセンと日光サーキットで勝負かな？(^^)v

お知らせ遅くなりました。
当社１７日までお休みとさせて頂きます。
宜しくお願い致します。。。

当社FDマー号

夜な夜なエンジンをオーバーホールして、
いよいよ始動です。
エンジンさらっとポート修正＋オリジナルクリアランス！
ノーマルタービン（シーケンシャル削除）仕様です。



この中置きインタークーラー＋ラジエターは４年前に別のうちの
FDに製作したものです。（再使用っす><）
重量バランス、冷えともに問題なし！（電動ファンレス）
今後は、ファンを付けて様子を見てみたいですね。
当社アウトレットタンクに、エア抜きタンクと追加取付ております。



カザマオート製フルエアロキットです。
各フェンダー３０mmワイド！
車検では、幅の構造変更のみでOKですよ！！

当社に１セット在庫ありです。

だいぶ・・・

UPの方サボってしまいました・・・。ｽﾐﾏｾﾝ

FDノーマルエンジン＋クリアランスオリジナルで組み付け。
OさんのFD！組みあがりました。





スロットルボディーで見えませんが、バキュームホース類、
すべてシリコンホースへ交換です。
熱で硬化してホース抜け等、すごくトラブルの多い部分ですので、
即交換しておきたい部分です。って、見たことないですよね？？
いっぱいいるんです。ホースだらけ・・・。


JIC車高調
JZS１５５マジェスタ用。



すっごく乗りごこちも良いです。びっくりです。
お値段￥１６５０００の商品ですが、とにかくびっくりしました。
オーナーさんとも一緒にドライブしましたが、喜んで頂けて！(^^)V
しなやか～な大人向け～って感じでした。


さて、
悩ますチューンドロータリー！！
当社FC、リアハウジング割れエンジンをばらしました。



燃焼室焼け具合OK！！
アペックスシールOK！！
コーナーシールOK！！
サイドシール角に、ブリッジポートとのひっかかりありNG！！
対策（組んだ私の、バリ取り不良><）
いや～、並には削ったんですが、まだまだだったんですね！！

そして、問題が起きたオイル漏れ→ハウジング割れ

青いペンのここです！


ちょうどダウエルピンが入るところにクラックが入りました。
対策（バッフルプレート追加）です。

混雑中・・・

ここのところ一般修理が続きます・・・。

ハイエースタイミングベルト２台・・・。３Lエンジン。
エンジンが室内で、シートの下にあるため、作業はずっと～
変な体勢><
さすがに２台連続でやると、腰やら首やら痛いかも・・・。
前はなんてことなかったんだけど、最近・・・若干歳を感じるように><



ひきつづき、トヨタクオリスのタイミングベルト交換と続きます・・・。

作業お待ちして頂いてるお客様、
大変申し訳ありません。
チューニングのお客様には、仕事が遅くご迷惑お掛けしております。
気合い入れて頑張りますので、もう少々お待ち下さい・・・。