メリークリスマス♪
もうこの歳になるとあんまり関係なくなりますが、
世間ではラブラブモードなのでしょうね^^
ん~いいね~^^
さて、
レクサスGS350にスタッドレスとアルミホイールのセットです。
空気圧センサーもちゃんと使うため、マナレイスポーツの
ホイールをチョイス!!
この空気圧センサー・・・1個約1万円。。。
CANシステムやら何やら、それなりのテスターがなきゃ
整備できないのも、もう目の前ですね。
2009年12月25日金曜日
2009年12月23日水曜日
クスコ RS
年末とあって、ばたばたの雰囲気も加速中です^^
こちらチェイサー100。
クスコのRSデフの組み付け作業です。
デフに関して、他メーカーでもいろいろありますが、
基本クスコをお勧めしております。
ノーマルからベアリングを外すところです。
デフ本体に目がいきがちですが、こういったベアリング関係や
オイルシールも、一緒に変えてくのがお勧めです。
今回は、予算の都合で再使用します。
こちらチェイサー100。
クスコのRSデフの組み付け作業です。
デフに関して、他メーカーでもいろいろありますが、
基本クスコをお勧めしております。
ノーマルからベアリングを外すところです。
デフ本体に目がいきがちですが、こういったベアリング関係や
オイルシールも、一緒に変えてくのがお勧めです。
今回は、予算の都合で再使用します。
ドリフト仕様の車両なので、とりあえずは2WAYです。
オイルは、WAKOS 6140を使います!!
先日は、ダイノパックでFCのエンジンテストをしてきました。
加給圧を1.0キロから・・・、
1.6で壁がきましたね^^
対策して、また次ですね^^
2009年12月17日木曜日
やっとこ
冬らしくなってきた感じですね。
今日はスタッドレスラッシュでした。
よく来るタイヤメーカーさまも今日は慌ただしかったですね!
メインの取り扱いメーカーはヨコハマタイヤです。
ダンロップもお任せ下さいませ^^
以前、アイスバーンの上で車を走らせるタイヤ講習を受けました^^
スケート場で、各メーカーのタイヤを履いて走らせるのです。
個人的にやっぱ1番安心できるのは、ブリジストンでした(爆)・・・^^
次にヨコハマタイヤ!
値段的の絡みもありますからね。
トータルだったら、ヨコハマタイヤが1番だと思います!!!
車の3大要素。
走る。止まる。曲がる。
車って、まずタイヤで走りますから、
1番気にしなくてはいけない部品なのかもしれませんね。
今日はスタッドレスラッシュでした。
よく来るタイヤメーカーさまも今日は慌ただしかったですね!
メインの取り扱いメーカーはヨコハマタイヤです。
ダンロップもお任せ下さいませ^^
以前、アイスバーンの上で車を走らせるタイヤ講習を受けました^^
スケート場で、各メーカーのタイヤを履いて走らせるのです。
個人的にやっぱ1番安心できるのは、ブリジストンでした(爆)・・・^^
次にヨコハマタイヤ!
値段的の絡みもありますからね。
トータルだったら、ヨコハマタイヤが1番だと思います!!!
車の3大要素。
走る。止まる。曲がる。
車って、まずタイヤで走りますから、
1番気にしなくてはいけない部品なのかもしれませんね。
2009年12月15日火曜日
2009年12月14日月曜日
2009年12月12日土曜日
この時期って、
一般修理や車検、冬で、タイヤ入替が忙しくなるはずが・・・、
なぜか、チューニングの注文が多いです。
本日も、新規ご来店、ありがとうございました。
こちらは、ナックル変更したFD。
仮付け状態ですが・・・こんなにきれちゃうの????
ボディーにタイヤが当たるため、この先はボディー加工。
そして、
トラストオイルクーラー、ツイン装着してアライメントです。
SさんFDもパーツがどしどし届いてきてます。
なぜか、チューニングの注文が多いです。
本日も、新規ご来店、ありがとうございました。
こちらは、ナックル変更したFD。
仮付け状態ですが・・・こんなにきれちゃうの????
ボディーにタイヤが当たるため、この先はボディー加工。
そして、
トラストオイルクーラー、ツイン装着してアライメントです。
SさんFDもパーツがどしどし届いてきてます。
エンジン製作。
といっても、リフレッシュ的ですが、クラッチ、Vマウント、
各種メーター、コンピューター、その他と、ロータリーの基本的なメニュー
を行っていきます。
なかなかすべての作業をブログUPできなく、
「載せてっ!!」ってお客様には申し訳ありません><
ご勘弁を^^
ご勘弁を^^
2009年12月11日金曜日
最近の、
2009年12月6日日曜日
走行会
お疲れ様でした。
ご参加頂いたみなさま、ありごとうございました。
ぎりぎり、15時まで、天気がもってくれて本当良かった。
西コースも、ドリフトランドも、めいいっぱい走れたと思います。
今回初めて走行された方も、どうでしたか?
ちょっとはじめての緊張と不安でものすごく疲れましたよね?
気を使って走ってくれた上級様達に、本当に感謝しております。
なかなかドリフトの方へは顔出せず申し訳ありません。
聞くとこによると、大分ノリノリでアクセル踏んでいたとか^^
ま、自分が1番ノリノリになってしまっていた気がしますけど・・・。
写真撮影もご協力頂きありがとうございます。
後ほどUPしますので、お楽しみに^^
うちのFCもあの時のエンジンは・・・
ブースト1.45のノーマルアペです!
燃料の容量が限界だったため、その先へは行けませんでしたが、
きっちり限界やら、耐久やら、さぐりさぐり、
テストしていきたいと思います。
怖いですけどね・・・^^
第1回走行会。
個人的には、最高な走行会にできたことうれしく思います。
ありがとうございました。
第2回をお楽しみに!!!!!!
ご参加頂いたみなさま、ありごとうございました。
ぎりぎり、15時まで、天気がもってくれて本当良かった。
西コースも、ドリフトランドも、めいいっぱい走れたと思います。
今回初めて走行された方も、どうでしたか?
ちょっとはじめての緊張と不安でものすごく疲れましたよね?
気を使って走ってくれた上級様達に、本当に感謝しております。
なかなかドリフトの方へは顔出せず申し訳ありません。
聞くとこによると、大分ノリノリでアクセル踏んでいたとか^^
ま、自分が1番ノリノリになってしまっていた気がしますけど・・・。
写真撮影もご協力頂きありがとうございます。
後ほどUPしますので、お楽しみに^^
うちのFCもあの時のエンジンは・・・
ブースト1.45のノーマルアペです!
燃料の容量が限界だったため、その先へは行けませんでしたが、
きっちり限界やら、耐久やら、さぐりさぐり、
テストしていきたいと思います。
怖いですけどね・・・^^
第1回走行会。
個人的には、最高な走行会にできたことうれしく思います。
ありがとうございました。
第2回をお楽しみに!!!!!!
2009年12月3日木曜日
ハイラックス
登録:
投稿 (Atom)