Mくんオデッセイ。
アルミホイール&タイヤお買い上げありがとうございま~す。
ホイールはオフセットや太さで悩みますが、さすがスーさん^^
ぴったりでしたよ~!
彼女がナビ欲しいって言ってるから、がんばってねMくん(笑)待ってます^^
2010年7月25日日曜日
フォレスター ブレーキ
2010年7月23日金曜日
FD3S ブーストUP
2010年7月22日木曜日
車検・修理
2010年7月17日土曜日
アルミホイール
配線
2010年7月16日金曜日
FD3S エンジンマウント
KさんFD3S。
エンジンマウントお買上げありがとうございます。
オーナーにしかわからないかな~。
以前のマウントはピロ式になっており、はずしてみたらがたがたに
なってしまってました。
マウント変えてから、クラッチ蹴ってミッション壊れるのも納得できます。
そしてさらに、
以前はパイピングと、タワーバーがあたってましたが、
どうですか~?^^
このクリアランス~♪
下がってる下がってる^^
あ、この下がったときの注意で、各マウントの取付位置が変わったり、
ひっぱったり、各部に無理がいかないように、ボルト緩めて締めなおします。
パイピングやホースも、パイプ間に段差とかできないようにしないとだめです~。
当店では、アルミリジットとMCナイロン設定してますが、みんな・・・・
青が好きなんですね^^
メリットやデメリット、材質なんかより色で選ばれちゃう♪
全部青にしちゃう?
いや、
アルミリジットの方は、渋めなブラックが好みなんですけど・・・ね
エンジンマウントお買上げありがとうございます。
オーナーにしかわからないかな~。
以前のマウントはピロ式になっており、はずしてみたらがたがたに
なってしまってました。
マウント変えてから、クラッチ蹴ってミッション壊れるのも納得できます。
そしてさらに、
以前はパイピングと、タワーバーがあたってましたが、
どうですか~?^^
このクリアランス~♪
下がってる下がってる^^
あ、この下がったときの注意で、各マウントの取付位置が変わったり、
ひっぱったり、各部に無理がいかないように、ボルト緩めて締めなおします。
パイピングやホースも、パイプ間に段差とかできないようにしないとだめです~。
当店では、アルミリジットとMCナイロン設定してますが、みんな・・・・
青が好きなんですね^^
メリットやデメリット、材質なんかより色で選ばれちゃう♪
全部青にしちゃう?
いや、
アルミリジットの方は、渋めなブラックが好みなんですけど・・・ね
FC3S
FD3S マフラー
2010年7月15日木曜日
プロって
プロってなんなんでしょうね?なぁんて最近考えたりします。
自分は日々勉強だときれい事を言いますが・・・という事は、逆に言えば、
知らなくてやっているって事もあるわけですよ。
言わなくて良い事かもしれませんが、隠すことでもない・・・?
ま、置いといて・・・^^
ずっとトラブルを見付けられずにいたI様FC3Sです。
原因はセンサーとCPUとの関係だったわけです^^
このようにAF計を取り付けまして、始動時からパーシャル区域、
なんだかギクシャクするあたりを点検、調整致しました。
足回りは試乗した結果、フロントの接地間のなさ、またフラフラ間から、
アライメントを調整しました。
今回クラッチもスーパーシングルに交換。・・・が、なんか発進時のつながりに
納得いかない感じがありまして、多少のジャダーがあり、再度、
クラッチばらさせて頂きました。申し訳ありません。
結果、完璧なミートと言いますか、フィーリングになりました。
カバーの締め付けトルク、新品時のバリ取り、組み付け時の締め方で、
フィーリングは変わってしまうという事が分かりました。組み付ける人、組み付けるお店でも・・・
変わると!!!
もう一つ気になる点があり、それは明日で終了する予定です。
もう少々お待ち下さいませ。
こちらはインプレッサです。
ラジエターアッパータンクが劣化によりヒビ部から冷却水が漏れました。
こちらは以前タイミングベルト関連交換をしました。1000キロ前くらいですね。
その時に気付いていれば!
予算や高いと思われるのではなど、お客様の都合もありますが、
だめなものはだめなんですよね。なぜなら、相手は機械だから!
そして、自分らはこういうことにも気付かなければいけない!と。
この間はNISMO様MOTUL様がご来店?いや、営業^^です。
これ。
0W30のハイレスポンス仕様?
ロータリーに入れてみちゃいましょう^^
青春^^
なんとも男らしい。愛犬ラビ^^(ちょっと泣いてる感じですが^^)
またグダグダブログになってしまってるかもしれませんが、置いといて、
本日もご来店して頂き、ありがとうございました。
当店でキャンペーン行います。当店ご利用して頂いてるお客様方に
DMでご案内させて頂きます。
ご期待下さい!!
自分は日々勉強だときれい事を言いますが・・・という事は、逆に言えば、
知らなくてやっているって事もあるわけですよ。
言わなくて良い事かもしれませんが、隠すことでもない・・・?
ま、置いといて・・・^^
ずっとトラブルを見付けられずにいたI様FC3Sです。
原因はセンサーとCPUとの関係だったわけです^^
このようにAF計を取り付けまして、始動時からパーシャル区域、
なんだかギクシャクするあたりを点検、調整致しました。
足回りは試乗した結果、フロントの接地間のなさ、またフラフラ間から、
アライメントを調整しました。
今回クラッチもスーパーシングルに交換。・・・が、なんか発進時のつながりに
納得いかない感じがありまして、多少のジャダーがあり、再度、
クラッチばらさせて頂きました。申し訳ありません。
結果、完璧なミートと言いますか、フィーリングになりました。
カバーの締め付けトルク、新品時のバリ取り、組み付け時の締め方で、
フィーリングは変わってしまうという事が分かりました。組み付ける人、組み付けるお店でも・・・
変わると!!!
もう一つ気になる点があり、それは明日で終了する予定です。
もう少々お待ち下さいませ。
こちらはインプレッサです。
ラジエターアッパータンクが劣化によりヒビ部から冷却水が漏れました。
こちらは以前タイミングベルト関連交換をしました。1000キロ前くらいですね。
その時に気付いていれば!
予算や高いと思われるのではなど、お客様の都合もありますが、
だめなものはだめなんですよね。なぜなら、相手は機械だから!
そして、自分らはこういうことにも気付かなければいけない!と。
この間はNISMO様MOTUL様がご来店?いや、営業^^です。
これ。
0W30のハイレスポンス仕様?
ロータリーに入れてみちゃいましょう^^
青春^^
なんとも男らしい。愛犬ラビ^^(ちょっと泣いてる感じですが^^)
またグダグダブログになってしまってるかもしれませんが、置いといて、
本日もご来店して頂き、ありがとうございました。
当店でキャンペーン行います。当店ご利用して頂いてるお客様方に
DMでご案内させて頂きます。
ご期待下さい!!
2010年7月10日土曜日
S15
新規のお客様から常連さんまで、たくさんご来店ありがとうございます。
当店、板金修理も受けております。
本日は、事故による修理依頼も入庫くださいまして、ありがとうございます。
その中、S15クラッチ交換のご依頼です。
はじめて、入庫された車両は、車の状況もよくわからないため、
試乗運転、各部点検させて頂いてます。
クラッチ交換依頼だけで、ミッション脱着だけでは気付きませんが、
ハブのがたなども点検した結果、車高調のロックが緩んでおりました。
タイヤはがたがた状態です。発見できて良かったです。
クラッチはクスコ製。
ニスモピボット。
クラッチオイルにミッションオイル。
各オイルシールと交換していきます。
クラッチは、取付時にペダルタッチ調整致します。
馴染むとペダルタッチが変化しますので、再度ご来店して頂き調整しなおします。
中古クラッチなど持ち込まれる場合がありますが、当店では、中古持込みは取付けできません。
また新品パーツでもわけのわからないメーカーのパーツは取付けできません。
ワンオフパーツでは、手造り作業になりますので、時間と金額、トラブルに関して、
ご理解頂けない場合は、お受けできませんので、ご了承ください^^
当店、板金修理も受けております。
本日は、事故による修理依頼も入庫くださいまして、ありがとうございます。
その中、S15クラッチ交換のご依頼です。
はじめて、入庫された車両は、車の状況もよくわからないため、
試乗運転、各部点検させて頂いてます。
クラッチ交換依頼だけで、ミッション脱着だけでは気付きませんが、
ハブのがたなども点検した結果、車高調のロックが緩んでおりました。
タイヤはがたがた状態です。発見できて良かったです。
クラッチはクスコ製。
ニスモピボット。
クラッチオイルにミッションオイル。
各オイルシールと交換していきます。
クラッチは、取付時にペダルタッチ調整致します。
馴染むとペダルタッチが変化しますので、再度ご来店して頂き調整しなおします。
中古クラッチなど持ち込まれる場合がありますが、当店では、中古持込みは取付けできません。
また新品パーツでもわけのわからないメーカーのパーツは取付けできません。
ワンオフパーツでは、手造り作業になりますので、時間と金額、トラブルに関して、
ご理解頂けない場合は、お受けできませんので、ご了承ください^^
2010年7月8日木曜日
0-400
この間、トラストさまのアムクレイド0-400第2戦に参加しました動画が、
JDMにのってました^^
http://www.pitnavi.com/amk_drag2010.html
もっと車も人間も、進化せねばいけませんね!
JDMにのってました^^
http://www.pitnavi.com/amk_drag2010.html
もっと車も人間も、進化せねばいけませんね!
2010年7月4日日曜日
車両販売
本日はたくさんのご来店ありがとうございました。
新規ご来店Uさん。
ホンダライフご成約ありがとうございます。
こんなにもたくさん車屋さんがある中、当店を選んでいただけるのは、
何よりです。
がんばっていきます!
TE27カローラ作業完了しました。
この後、さらに板金屋さんでグレードアップするそうです。
TE27用のオリジナルバーフェンも完了間近らしく、楽しみですね。
新規ご来店Oさんありがとうございました。
タイミングベルト関連一式交換致しました。
ベルト関連は、ゴム製ですので、なじみによる伸びがあります。
これを考慮して、ベルトは張り調整していきます。
常連さまYさん。
オイルキープによるエンジンオイル交換です。
当店では、オイルキープという商品があります。
20L購入して頂くと、工賃がタダ+当店基準無料点検付きです^^
オイルには2種類用意してあります。
お客様には20Lのペール缶を購入していただくわけではないので、
オイルも劣化しません!!
Yさんはいったい何リットル買ったの?^^いつもご利用して頂き、
ありがとうございます!
明日は、定休日になります。
7月7日はセブンDAY。うちからは、FCを2台。
筑波サーキットへ展示しにいきます。
平日ですが、お暇な方は遊び来て下さいね。
会社の方は、マーがいるので、開いてます!
新規ご来店Uさん。
ホンダライフご成約ありがとうございます。
こんなにもたくさん車屋さんがある中、当店を選んでいただけるのは、
何よりです。
がんばっていきます!
TE27カローラ作業完了しました。
この後、さらに板金屋さんでグレードアップするそうです。
TE27用のオリジナルバーフェンも完了間近らしく、楽しみですね。
新規ご来店Oさんありがとうございました。
タイミングベルト関連一式交換致しました。
ベルト関連は、ゴム製ですので、なじみによる伸びがあります。
これを考慮して、ベルトは張り調整していきます。
常連さまYさん。
オイルキープによるエンジンオイル交換です。
当店では、オイルキープという商品があります。
20L購入して頂くと、工賃がタダ+当店基準無料点検付きです^^
オイルには2種類用意してあります。
お客様には20Lのペール缶を購入していただくわけではないので、
オイルも劣化しません!!
Yさんはいったい何リットル買ったの?^^いつもご利用して頂き、
ありがとうございます!
明日は、定休日になります。
7月7日はセブンDAY。うちからは、FCを2台。
筑波サーキットへ展示しにいきます。
平日ですが、お暇な方は遊び来て下さいね。
会社の方は、マーがいるので、開いてます!
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