Ｖ

ぶん蔵さんFD。。。

元々、Vマウント仕様ですが、
走りメインで必要なくなったものが徐々に撤去され、Vマウント、パイピングを
加工しています。
インタークーラー入り口、出口はこれでほぼ完成。



角度付きで曲げパイプが材料でありますが、ぶん蔵さんのは
輪切りで製作しました。



え？
理由？わざわざ？
それは、、、
・・・・・。

スパルタンが好き！！！＾＾


↓↓↓これが一番てこずりましたよ。
表面は輝いてますが・・・・。
空気通る内面はえらくゴツゴツだらけというか、、、

削ってやるって感じでした・・・＾＾



スロットル側は、８０ﾊﾟｲにしようと思いましたが、
考えた結果、７０ﾊﾟｲにしました！！
良いか悪いかは別なので、また後で！



↓↓↓サクションパイプと製作していきますが、
プライマリー側の純正パイプは、えらい角度付いてまして。。。
フランジから製作していきます。









こちらはKさんFD。

エンジン製作後、慣らし１０００キロ終わった模様です。
ターボを取り付けします。
セブンミーティング（7/7）に参加するため、間に合いませんでした・・・汗

うっふん。

楽しみに～！

そして、そして、おめでとう。（みんなしらなった？かな。言っていいのかな？）

お子さまが＾＾

IさんFCさまから、お祝いも頂きました。。

うってかわってＩさんＦＣ編では、、、

まだまだ、はまり中でご迷惑おかけしております。

そして、

KさんFD（白）、トラスト製でVマウント化します。

コンピューターはパワーＦＣで制御ですね。

これから、サーキット走行ができるように！！を予定しております。

温度管理と、ブレーキ（こちらはすでにＯＫ）、タイヤで一段階ＯＫだと思います。

ダンパーも今の時点ではＯＫですし。

慣れてくると、下回りや、ドライビングポジションなど気になってくると思いますので、

徐々に仕上げていきましょう！！

詳しくはメールにて、送っておきます。