日中に、何人かのお客様と対談、夜には、ロータリー勢４人で、あーじゃない
こーじゃないと、サーキット走行動画もだして、語り合い！！
そして、常連お客様とご来店ありがとうございました。。。
空いてる時間をちょっと頂き、FCのエンジン脱着～。
作業効率を考えて、少しずつ取付位置なども、変えてきたので、
降ろすのには、さほど時間は掛かりません。パワステレスですし・・・。
床がオイルや水で汚れる～とか、あまり考えなければ、３０分もあれば降りちゃいます！
今回はエンジン載せて、このFCの走行時間はおよそ３０分くらいしか、
走ってませんよ＞＜ｶﾅｼｲ
でも、少しずつわかってきたのが、
ブリッジポートってリスク多くね！！ってこと。
決して、ブリッジポートが悪いんじゃないですよ！
ただ、自分の頭のエンジン構造イメージでの話しです！！
ブリッジにするなら、クロスポートのほうが、いいんじゃないって。
これには、効率だったり、強度だったり、耐久性だったり。
そもそもやっていないから、はっきりとはわかりませんが・・・。
ブローしちゃうと、落ち込んじゃうけど・・・考えさせられるから、
勉強にはなりますね。。。ノーマルで、壊れちゃうのはダメですけど！
考えたあげく、中がどうなってるかとか言う前に、次はサイドポートに決定です。
まず、燃焼効率を考え、サーキットのタイムアタックを考え決めました。
冒険は、・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
結果だした後で（爆）
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